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BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18

Esaurito
BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18 155812935 Pressofusione
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Minichamps riproduce in diecast 1:18 la BMW M1 BASF GS Sport #35, guidata da Hans-Joachim Stuck e Hans Heyer alle 6 Ore di Silverstone del 1981. Livrea BASF fedele, carrozzeria Giugiaro ben proporzionata, dettagli da apribili tipici della gamma da corsa Minichamps. Un pezzo che unisce il fascino della M1 Gruppo 5 alla precisione costruttiva richiesta da un soggetto di endurance storico.
BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 142,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
155812935
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M1 BASF GS Sport #35 H-J. Stuck / H. Heyer 6 Hours of Silverstone 1981 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps riproduce in diecast 1:18 la BMW M1 BASF GS Sport #35 di Stuck e Heyer, protagonista delle 6 Ore di Silverstone 1981. La carrozzeria firmata Giugiaro porta la livrea BASF con sponsorizzazioni originali, un soggetto raro nel filone Procar e Gruppo 5 per chi costruisce una vetrina dedicata al motorsport tedesco.

La M1 nasce come base per il Procar, ma le versioni Gruppo 5 come questa BASF hanno corso anche nell'endurance europeo, e questo esemplare porta il numero 35 con cui Stuck e Heyer si presentarono a Silverstone.

La carrozzeria Giugiaro e la livrea BASF nel diecast Minichamps

La M1 resta l'unica supercar di serie prodotta da BMW con motore centrale, e la sua linea a cuneo firmata Giugiaro traduce bene in scala 1:18: il cofano lungo, i passaruota allargati e la coda tronca danno al modellino una presenza netta sullo scaffale. Minichamps lavora la carrozzeria in metallo pressofuso, con apribili su cofano e portiere che permettono di osservare l'abitacolo da competizione, semplificato ma coerente con l'allestimento da corsa. La livrea BASF, con il blu e il bianco a contrasto e i loghi degli sponsor, richiede una tampografia precisa: i caratteri piccoli sui fianchi e sul cofano sono il primo punto da controllare per giudicare la fedeltà di un esemplare come questo. Il peso del pressofuso si sente subito in mano, un segnale di qualità costruttiva che il collezionista esperto riconosce senza bisogno di leggere la scatola.

Un soggetto Procar e Gruppo 5 per una vetrina motorsport tedesca

La M1 occupa un posto particolare nella storia BMW: nata per l'omologazione Gruppo 4 e diventata protagonista di un campionato monomarca, il Procar, che nel 1979 e 1980 accompagnò i weekend di Formula 1 con piloti di entrambe le categorie al volante. Le versioni Gruppo 5, più estreme nella carrozzeria, corsero parallelamente nell'endurance, e Silverstone 1981 rientra in questo filone meno noto al grande pubblico ma prezioso per chi colleziona per squadra e livrea piuttosto che per fama del pilota. Accostata ad altre M1 Procar o alle coeve BMW 3.0 CSL, questa BASF racconta la fase in cui BMW correva su più fronti con la stessa base tecnica. Su una mensola dedicata al motorsport tedesco degli anni ottanta, il numero 35 aggiunge una variante di livrea che difficilmente si trova in altre gamme a questo livello di dettaglio, e la scala 1:18 lascia leggere bene ogni scritta sponsor a distanza di lettura normale.

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