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BMW M1 Argento Metallizzato Norev 1:18

Esaurito
BMW M1 Argento Metallizzato Norev 1:18 183226 Pressofusione
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Modellino Norev in scala 1:18 della BMW M1 argento Silver Metallic del 1980. Pressofusione dedicata alla prima vettura M della storia BMW, con carrozzeria a motore centrale disegnata da Giorgetto Giugiaro.
BMW M1 Argento Metallizzato Norev 1:18
Prezzo attuale: 85.00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Norev
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
183226
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M1 Argento Metallizzato Norev 1:18

TL;DR: Norev riproduce in scala 1:18 la BMW M1 argento Silver Metallic del 1980, pressofusione dedicata alla prima vettura M della storia del marchio. Carrozzeria a motore centrale disegnata da Giorgetto Giugiaro, un capitolo fondativo per capire la nascita della divisione sportiva bavarese.

La M1 resta un caso unico nella produzione BMW, l'unica supercar a motore centrale mai realizzata dal marchio, e la tinta argento di questo modellino ne esalta bene le linee angolari firmate Giugiaro.

La pressofusione Norev su una carrozzeria disegnata da Giugiaro

Il corpo in zama offre quel peso solido tipico della pressofusione, e la tinta Silver Metallic riceve una profondità che sotto luce diretta lascia intravedere i piani netti e gli spigoli marcati tipici del disegno Italdesign, uno stile lontano dalle forme più morbide delle altre BMW dell'epoca. Le prese d'aria laterali, elemento necessario per il motore posizionato centralmente, sono modellate con proporzioni corrette rispetto al resto della carrozzeria, mentre il frontale basso e la coda tronca restituiscono bene la silhouette da supercar che rese la M1 immediatamente riconoscibile al suo debutto.

La M1 come atto fondativo della divisione M

La M1 nacque da un progetto ambizioso che coinvolse Lamborghini per lo sviluppo iniziale, prima che BMW ne prendesse il pieno controllo, e la sua produzione limitata la rese quasi immediatamente un oggetto da collezione. Il motore a sei cilindri montato centralmente e la carrozzeria firmata Giugiaro la resero un caso isolato nella storia del marchio, mai più replicato con questa formula tecnica.

In una vetrina dedicata alla storia della divisione M, questo modellino occupa un posto di rilievo assoluto, il punto di partenza da cui si può costruire una cronologia che arrivi fino alle M più recenti. È un acquisto che premia chi conosce già il valore storico di questo capitolo isolato della produzione BMW.

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