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BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18

BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
155832504
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:18 la BMW 635 CSi E24 Schnitzer #4, guidata da Hans Stuck e Walter Brun al terzo posto del Gran Premio di Brno, ETCC 1983. Il diecast fissa una livrea storica del campionato turismo europeo con la firma di uno dei preparatori BMW più celebri.

Negli anni ottanta l'ETCC era il palcoscenico delle grandi coupé turismo europee, e la 635 CSi di Schnitzer, con Hans Stuck al volante, era tra le protagoniste più attese di ogni weekend di gara.

Il terzo posto di Brno e la firma Schnitzer

Schnitzer è sinonimo di preparazione BMW da competizione fin dagli anni settanta, e la 635 CSi E24 con la livrea Eterna rappresenta uno dei capitoli più riconoscibili della sua storia nel turismo. Il podio ottenuto da Stuck e Brun al Gran Premio di Brno, allora in Cecoslovacchia, colloca questo esemplare in un momento preciso della stagione ETCC 1983, con la vernice e gli sponsor riprodotti dal modellino esattamente come apparivano in quella gara. Per chi colleziona coupé turismo tedesche degli anni ottanta, distinguere una livrea Schnitzer da una generica BMW da corsa fa la differenza tra un pezzo qualsiasi e un documento di quella stagione.

La E24 in diecast a 1:18

A 1:18 la 635 CSi misura circa 25 centimetri, coerente con le proporzioni allungate delle coupé BMW di quella generazione. Il diecast Minichamps rende bene i passaruota allargati tipici delle versioni da gara, con la carrozzeria touring che si distingue nettamente dalle versioni stradali per gli sponsor e gli adesivi di livrea. Accostata alle altre 635 CSi da competizione della stessa epoca, questa versione Schnitzer racconta un pezzo di storia dell'ETCC che merita un posto in una vetrina dedicata al turismo europeo anni ottanta.

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