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BMW 3.5 CSL E9 #5 K. Miller / D. Cowart 6 Hours of Watkins Glen 1979 Minichamps 1:18

Esaurito
BMW 3.5 CSL E9 #5 K. Miller / D. Cowart 6 Hours of Watkins Glen 1979 Minichamps 1:18 155792605 Pressofusione
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La BMW 3.5 CSL E9 #5, guidata da K. Miller e D. Cowart alla 6 Ore di Watkins Glen 1979, riprodotta in diecast 1:18 da Minichamps. Livrea IMSA nordamericana, un capitolo tardo della carriera agonistica della "Batmobile" oltreoceano.
BMW 3.5 CSL E9 #5 K. Miller / D. Cowart 6 Hours of Watkins Glen 1979 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
155792605
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 3.5 CSL E9 #5 K. Miller / D. Cowart 6 Hours of Watkins Glen 1979 Minichamps 1:18

TL;DR: Modellino diecast 1:18 Minichamps della BMW 3.5 CSL #5, guidata da Miller e Cowart alla 6 Ore di Watkins Glen 1979 nel campionato IMSA. Uno degli ultimi capitoli agonistici della CSL, quando la vettura correva ormai da veterana contro modelli più recenti.

Nel 1979 la CSL era già una vettura "anziana" per gli standard delle corse turismo, eppure continuava a competere nell'IMSA americano, dove piloti come Cowart la mantenevano competitiva contro macchinari più moderni.

Un allestimento da veterana ancora competitiva

Il diecast Minichamps riproduce fedelmente le appendici aerodinamiche della CSL da competizione, ormai uno standard riconoscibile dopo anni di gare. La livrea numero 5 con i colori del team Miller-Cowart è applicata con la stessa cura delle altre versioni della gamma, e il peso della carrozzeria in lega zama comunica la stessa solidità costruttiva. Le porte apribili mostrano un abitacolo da competizione semplificato, mentre i cerchi e le gomme riproducono le proporzioni corrette per l'epoca. È interessante notare come, a distanza di anni dal debutto della CSL, l'allestimento aerodinamico restasse sostanzialmente invariato.

Il capitolo finale di una carriera lunga

Per chi colleziona le CSL in ordine cronologico, questo esemplare del 1979 rappresenta quasi un epilogo: la vettura che aveva dominato il turismo europeo a metà decennio continuava a correre in America contro concorrenti più giovani. Accanto alle versioni degli anni 1975-76, questo pezzo permette di ricostruire l'intero arco della carriera agonistica della CSL, dalla gloria europea alla resistenza nordamericana di fine decennio.

Un modello che completa una storia lunga più che aprirne una nuova.

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