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Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131307 Pressofusione
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Il Minichamps Aston Martin Vantage GT3 #007, guidata da Allan Simonsen e Turner alla 24 Ore del Nürburgring 2013, arriva in scala 1:43 con carrozzeria pressofusa sigillata in un unico blocco. La livrea da gara è tampografata con precisione, mentre gli splitter e l'ala posteriore riproducono l'assetto GT3 reale. Il numero 007, richiamo diretto al legame Aston Martin con il cinema di James Bond, aggiunge un dettaglio riconoscibile alla livrea.
Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 37,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Aston Martin
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437131307
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: Il Minichamps Aston Martin Vantage GT3 #007 riproduce in scala 1:43 la vettura di Allan Simonsen e Turner alla 24 Ore del Nürburgring 2013, corpo diecast sigillato in un unico blocco. La livrea da gara richiama con il numero 007 il legame storico tra Aston Martin e il cinema di 007.

Le 24 Ore del Nürburgring restano una delle prove di durata più fisiche del calendario europeo, e la Vantage GT3 vi ha corso con regolarità per anni. Minichamps fissa l'edizione 2013, con il numero 007 affidato all'equipaggio Simonsen/Turner, un richiamo scherzoso quanto riconoscibile al legame tra Aston Martin e il grande schermo.

La Vantage GT3 in scala 1:43: aerodinamica e finiture

Corpo sigillato e kit aerodinamico GT3

Il corpo è fuso in zama in un unico blocco, senza portiere né cofano apribili: la scelta lascia intatto il kit aerodinamico che distingue una GT3 da competizione, dallo splitter anteriore profondo all'ala posteriore a paletta singola. I passaruota allargati, necessari per ospitare le gomme da gara più larghe, sono fusi con linee di giunzione strette e regolari, mentre le prese d'aria sui parafanghi anteriori restano ben definite. Il peso della zama trasmette una sensazione di solidità che si apprezza soprattutto su una carrozzeria dal profilo così scolpito come quello della Vantage da competizione.

Livrea da gara e il numero 007

Il numero 007 campeggia su portiere e cofano con tampografia diretta sulla vernice, tecnica che mantiene i loghi sponsor perfettamente piatti e privi del rilievo tipico dei decal a trasferimento. La distribuzione degli sponsor segue lo schema reale della vettura 2013, con gli accenti cromatici ben distinti dalla base della livrea. I cerchi da competizione, con il disegno a razze larghe tipico delle GT3, occupano correttamente i passaruota allargati. Anche il parabrezza avvolgente e i finestrini laterali, con le fasce adesive tipiche delle GT3 da endurance, mantengono una trasparenza corretta senza distorsioni visibili lungo i bordi curvi della carrozzeria.

La Vantage GT3 e la 24 Ore del Nürburgring

Un banco di prova estremo per le GT3

Le 24 Ore del Nürburgring si corrono su una versione ampliata del circuito, che unisce il tracciato Grand Prix al Nordschleife, il tracciato nord noto per curve cieche e continui cambi di aderenza, per un totale di oltre venticinque chilometri. Per una GT3 come la Vantage, la gara rappresenta una prova di affidabilità meccanica tanto quanto di velocità pura, con condizioni meteo spesso variabili nell'arco delle ventiquattro ore. Il fondo stradale meno uniforme rispetto ai circuiti moderni mette a dura prova sospensioni e freni per l'intera durata della gara.

Il richiamo Aston Martin al cinema di Bond

Il numero 007 non è casuale: Aston Martin Racing lo ha utilizzato più volte sulle proprie vetture da competizione come richiamo diretto al legame storico tra il marchio e il personaggio di James Bond, nato negli anni sessanta con la DB5 di Goldfinger. Questo accostamento tra motorsport e cultura popolare rende la livrea immediatamente riconoscibile anche a chi segue solo occasionalmente l'endurance. Per i collezionisti italiani, sensibili al fascino delle livree con un legame narrativo forte, questo dettaglio rende la Vantage GT3 numero 007 un soggetto particolarmente ricercato tra le GT3 europee.

Un pezzo GT3 per una vetrina dedicata all'endurance

In scala 1:43 la Vantage GT3 occupa circa dieci centimetri di lunghezza, una misura che permette di affiancarla ad altre GT3 europee della stessa epoca senza saturare la vetrina. La cura riservata al kit aerodinamico e alla livrea la colloca in una fascia intermedia del catalogo Minichamps, con un buon equilibrio tra dettaglio e accessibilità. È un pezzo che si presta bene a una collezione dedicata alle 24 Ore del Nürburgring, magari affiancato ad altre vetture della stessa edizione. Il legame con l'immaginario di Bond aggiunge inoltre un tema trasversale che amplia il pubblico potenziale di questo esemplare oltre i soli appassionati di endurance.

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