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Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18
Esaurito
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Il modellino Minichamps della Rover Vitesse SD1 in scala 1:18 riproduce la vettura Istel vincitrice della Classe A al RAC BTCC del 1987 con Tim Harvey al volante. Preparata secondo il regolamento Gruppo A per il campionato turismo britannico, questa Vitesse porta la livrea sponsor originale su carrozzeria pressofusa con cofano e portiere apribili. Un modellino per chi segue le vicende del BTCC classico e le vetture che vi hanno corso a metà anni Ottanta.
Informazioni su Rover Vitesse SD1 Istel T. Harvey Winner Class A Dunlop RAC BTCC 1987 Minichamps 1:18
TL;DR: Il modellino Minichamps della Rover Vitesse SD1 in scala 1:18 riproduce la vettura Istel vincitrice della Classe A al RAC BTCC del 1987, con Tim Harvey al volante. Preparata secondo il regolamento Gruppo A, questa Vitesse da competizione porta la livrea sponsor originale su carrozzeria pressofusa con dettagli apribili.
A metà anni Ottanta il campionato turismo britannico si correva ancora nella struttura a classi per cilindrata, e la Classe A restava terreno di vetture di grossa cilindrata come la Rover Vitesse. Nel 1987 Tim Harvey, allora agli inizi della carriera che lo avrebbe portato al titolo BTCC nel 1992, vinse la sua classe al volante di questa Istel.
La Vitesse nella Classe A del BTCC di metà anni Ottanta
Il regolamento a classi e il ruolo della grossa cilindrata
Nella struttura a classi del BTCC di quegli anni, la Classe A raggruppava le vetture di cilindrata maggiore, un terreno dove il V8 della Vitesse poteva sfruttare la sua potenza contro rivali altrettanto grossi ma spesso meno maneggevoli. Vincere la propria classe non significava vincere assoluto, ma restava un risultato che pesava nella classifica generale del campionato e nella reputazione della vettura preparata secondo il regolamento Gruppo A.
Tim Harvey, dagli esordi al titolo BTCC del 1992
Tim Harvey correva ancora agli inizi della sua carriera nel 1987, anni prima di conquistare il titolo assoluto del BTCC nel 1992 al volante di una BMW. Quella vittoria di classe con la Vitesse Istel fa parte del percorso che lo avrebbe portato, cinque anni più tardi, sul tetto del campionato turismo britannico, e resta un capitolo interessante per chi segue la sua carriera dagli esordi.
Livrea Istel e pressofusione Minichamps
Carrozzeria da gara e dettagli apribili
Minichamps riproduce la carrozzeria da competizione con cofano e portiere apribili, mostrando l'abitacolo semplificato con roll bar e sedile da corsa tipico delle preparazioni BTCC dell'epoca. Lo spoiler posteriore e i cerchi da competizione seguono le proporzioni corrette rispetto alla carrozzeria a portellone della SD1 di serie.
Le scritte sponsor sotto la luce da vetrina
La livrea Istel, con le sue scritte sponsor sulle fiancate e sul cofano, richiede un'applicazione a tampografia precisa perché il testo resti leggibile anche alle piccole dimensioni della scala 1:18. Sotto una buona illuminazione da vetrina, la nitidezza dei loghi e l'assenza di sbavature lungo i profili della carrozzeria sono i dettagli che distinguono un modellino da competizione ben eseguito da uno approssimativo.
Un pezzo per la storia del BTCC classico
Collezionare le vetture Gruppo A britanniche
A circa 24 centimetri in scala 1:18, questa Vitesse Istel trova posto naturale accanto ad altre vetture Gruppo A britanniche del periodo, costruendo una fila di vetrina dedicata al BTCC classico prima dell'era delle Supertouring degli anni Novanta. Per chi già possiede la versione Bastos Texaco di Tom Walkinshaw, questa Istel offre un secondo capitolo della storia agonistica della Vitesse. Come per le altre vetture da competizione della gamma, conservare questo modellino lontano da fonti di calore diretto aiuta a mantenere intatte nel tempo sia la vernice che le scritte sponsor applicate sulla carrozzeria.
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