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Rover Vitesse SD1 Bastos Texaco #8 T. Walkinshaw / W. Percy Winners Donington 500km 1985 Minichamps 1:18
Esaurito
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Il modellino Minichamps della Rover Vitesse SD1 in scala 1:18 riproduce la vettura #8 Bastos Texaco guidata da Tom Walkinshaw e Win Percy, vincitrice della Donington 500km nel 1985. Preparata secondo il regolamento Gruppo A che dominò il touring car europeo di metà anni Ottanta, questa Vitesse porta la livrea sponsor originale con tampografie precise su carrozzeria pressofusa e dettagli apribili. Un pezzo indicato per chi colleziona le protagoniste del touring car britannico ed europeo di quel decennio.
Informazioni su Rover Vitesse SD1 Bastos Texaco #8 T. Walkinshaw / W. Percy Winners Donington 500km 1985 Minichamps 1:18
TL;DR: Il modellino Minichamps della Rover Vitesse SD1 in scala 1:18 riproduce la vettura #8 Bastos Texaco di Tom Walkinshaw e Win Percy, vincitrice della Donington 500km nel 1985. Preparata secondo il regolamento Gruppo A, questa Vitesse da competizione porta la carrozzeria pressofusa con livrea sponsor originale e dettagli apribili, un soggetto solido per il touring car anni Ottanta.
Tom Walkinshaw Racing trasformò la Rover Vitesse SD1 in una delle vetture Gruppo A più temute del touring car europeo di metà anni Ottanta, affidandone il volante a piloti come Win Percy. La vittoria a Donington nel 1985 fu uno dei risultati che confermarono la competitività del progetto.
TWR e la Vitesse Gruppo A nel touring car anni Ottanta
Dal V8 stradale alla preparazione da competizione
Il regolamento Gruppo A, introdotto a metà anni Ottanta, permetteva preparazioni profonde delle vetture di serie, e Tom Walkinshaw Racing sfruttò questa libertà per trasformare il V8 3.5 litri della Vitesse in un propulsore da competizione, abbinato a un assetto e a un impianto frenante pensati per resistere a gare di durata come la Donington 500km. La carrozzeria a portellone, già aerodinamica di serie, si prestava bene alle modifiche aggiuntive richieste dalla pista.
Walkinshaw, Percy e la vittoria di Donington
Win Percy, tra i piloti più esperti del touring car britannico di quegli anni, condivise il volante della vettura #8 con Tom Walkinshaw stesso in occasione della Donington 500km del 1985, una gara di durata che premiava resistenza meccanica e gestione delle gomme più della velocità pura. La vittoria in quella occasione resta uno dei risultati che consolidarono la reputazione della Vitesse come vettura Gruppo A competitiva.
Livrea Bastos Texaco e pressofusione Minichamps
Carrozzeria da corsa e dettagli apribili fedeli
Minichamps riproduce la carrozzeria da competizione con cofano e portiere apribili, mostrando l'abitacolo semplificato tipico delle vetture da endurance touring, con roll bar e sedile da corsa. Lo spoiler posteriore e i passaruota allargati, elementi tipici delle preparazioni Gruppo A, sono modellati con contorni netti rispetto alla versione stradale della stessa Vitesse.
Le tampografie sponsor sotto la luce da vetrina
La livrea Bastos Texaco, con i suoi blocchi di colore e i loghi sponsor sulle fiancate, richiede un'applicazione a tampografia precisa perché le scritte seguano le linee della carrozzeria senza deformazioni sulle superfici curve del cofano e dei parafanghi. Sotto una buona illuminazione da vetrina, la nitidezza di queste tampografie è il primo elemento che un collezionista esperto controlla su un modellino da competizione.
Un pezzo per la collezione touring car anni Ottanta
Dove inserire questa Vitesse da corsa in vetrina
A circa 24 centimetri in scala 1:18, questa Vitesse da corsa occupa lo stesso spazio della versione stradale ma comunica un carattere diverso, complice la livrea sponsor e l'assetto più basso. È un pezzo naturale per chi affianca alle vetture stradali una selezione di protagoniste del touring car europeo di metà anni Ottanta. Le tampografie della livrea sponsor restano stabili nel tempo se il modellino non viene esposto a luce solare diretta e prolungata, una precauzione che vale per qualsiasi diecast con decorazioni applicate a stampa.
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