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BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18

BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18 155762608 Pressofusione
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La BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 di John Fitzpatrick e Tom Walkinshaw alle 1000 km del Nurburgring 1976, riprodotta in diecast 1:18 da Minichamps. Livrea sponsorizzata riconoscibile, carrozzeria Gruppo 2 con appendici aerodinamiche fedeli all'originale.
BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
155762608
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 3.5 CSL E9 Hermetite #8 J. Fitzpatrick / T. Walkinshaw 1000 km Nurburgring 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Modellino diecast 1:18 Minichamps della BMW 3.5 CSL Hermetite #8, guidata da Fitzpatrick e Walkinshaw alle 1000 km del Nurburgring 1976. Livrea sponsor Hermetite ben distinta, carrozzeria Gruppo 2 fedele, pensato per collezioni dedicate all'endurance europeo degli anni settanta.

Il Nurburgring degli anni settanta era terreno duro per le vetture Gruppo 2, e la CSL Hermetite affrontò quella pista lunghissima con un equipaggio di grande esperienza, Fitzpatrick e Walkinshaw, entrambi protagonisti del Turismo dell'epoca.

Materiali e finitura del modello Minichamps

La scelta del diecast per questo soggetto risponde a una logica precisa: le portiere e il cofano apribili permettono di mostrare gli interni da competizione, con roll bar e strumentazione semplificata tipica delle vetture da gara. Il peso della lega zama si sente subito nella mano, un indizio di solidità che il collezionista esperto riconosce al primo contatto. La livrea Hermetite, con i suoi blocchi di colore netti, richiede una mascheratura precisa in fase di tampografia: osservando il modello da vicino, le linee di demarcazione tra i colori dovrebbero restare pulite senza sbavature. Le ruote a raggi e i cerchi in lega riproducono la misura corretta per l'epoca, un dettaglio che aiuta a distinguere le CSL da gara dalle versioni stradali coeve.

Un capitolo del Turismo europeo da collezionare

Le 1000 km del Nurburgring rientravano nel calendario Endurance Continentale che vedeva la CSL contendersi il titolo con Ford e Porsche, e ogni configurazione sponsor racconta una stagione diversa. Per chi costruisce una vetrina tematica sulle CSL, affiancare più livree della stessa vettura, ciascuna con numero di gara e sponsor diversi, permette di ricostruire visivamente un intero campionato. La scala 1:18 rende leggibili anche i loghi più piccoli, un vantaggio che le scale ridotte non offrono.

È un modello che premia chi conosce la storia delle corse tedesche di quel decennio, più che chi cerca semplicemente un'auto sportiva generica da esposizione.

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