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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18 155762603 Pressofusione
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Minichamps propone in scala 1:18 la BMW 3.5 CSL E9 #3 guidata da de Fierlant e Grohs alla 6 Ore di Silverstone 1976. Carrozzeria diecast con livrea da competizione fedele alla vettura Gruppo 2, un pezzo che racconta l'epoca d'oro della "Batmobile" bavarese sui circuiti europei.
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 237.00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
155762603
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps riproduce in diecast 1:18 la BMW 3.5 CSL E9 #3 di de Fierlant e Grohs alla 6 Ore di Silverstone 1976, un'epoca in cui la "Batmobile" dominava il Gruppo 2. Livrea da competizione fedele, adatta a chi costruisce una vetrina dedicata al Turismo europeo degli anni settanta.

La CSL E9, ribattezzata "Batmobile" per le sue appendici aerodinamiche vistose, è stata l'arma bavarese contro Ford e Porsche nel Turismo europeo. Questo esemplare rievoca la 6 Ore di Silverstone 1976, un round dell'Endurance Continentale che ha visto le CSL protagoniste.

La costruzione diecast di Minichamps e cosa aspettarsi

Il corpo in lega zama restituisce un peso concreto in mano, la sensazione che distingue un diecast da un modellino in plastica leggera. Le linee della carrozzeria, con i passaruota allargati e gli spoiler tipici della versione Gruppo 2, sono riprodotte con giunture serrate. La livrea da gara richiede una stampa tampografica precisa per numeri di gara, loghi sponsor e dettagli cromatici: un aspetto su cui vale la pena osservare il modello sotto una luce diretta per apprezzare la nitidezza dei contorni. A questa fascia di prezzo il diecast offre generalmente porte e cofano apribili, un valore aggiunto rispetto ai pezzi sigillati in resina, anche se le tolleranze dei cardini restano più larghe rispetto a lavorazioni artigianali di fascia alta.

Una vettura icona del Gruppo 2 europeo

La CSL nacque per l'omologazione turismo e si trasformò rapidamente in una delle vetture più fotografate del decennio, con squadre come Schnitzer e Luigi Racing capaci di portarla al successo su circuiti diversi, da Silverstone a Le Mans. Per un collezionista italiano, inserirla in una vetrina dedicata al Gruppo 2 significa affiancarla ad altre protagoniste dell'epoca: Ford Capri, Porsche Carrera RSR, e altre CSL con livree e numeri di gara differenti. La scala 1:18 permette di apprezzare da vicino gli adesivi sponsor e le proporzioni allungate tipiche di questa carrozzeria, un dettaglio che va perso nelle scale più piccole.

Collocato su una mensola con illuminazione diretta, il modello mostra bene la profondità della livrea. È un pezzo pensato per chi segue le corse endurance storiche più che per chi cerca un'auto stradale da esposizione isolata.

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