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Ford Capri Mk2 3.0S #10 W. Graham Fabergé Racing 2nd Place Oulton Park BSCC 1979 Minichamps 1:18
Ford Capri Mk2 3.0S #10 W. Graham Fabergé Racing 2nd Place Oulton Park BSCC 1979 Minichamps 1:18
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Il Minichamps Ford Capri Mk2 3.0S 1:18 riproduce la vettura numero 10 del team Fabergé Racing con William Graham, secondo classificato a Oulton Park nel campionato BSCC 1979. Carrozzeria coupé da competizione e livrea storica britannica fedeli.
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Ford Capri Mk2 3.0S #10 W. Graham Fabergé Racing 2nd Place Oulton Park BSCC 1979 Minichamps 1:18
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Informazioni su Ford Capri Mk2 3.0S #10 W. Graham Fabergé Racing 2nd Place Oulton Park BSCC 1979 Minichamps 1:18
TL;DR: Il Minichamps Ford Capri Mk2 3.0S 1:18 riproduce la vettura numero 10 del team Fabergé Racing guidata da William Graham, secondo classificato a Oulton Park nel British Saloon Car Championship 1979. Carrozzeria coupé da competizione e livrea storica britannica in scala fedele.
Il BSCC degli anni Settanta mescolava berline di serie preparate per la pista con team privati spesso legati a sponsor curiosi, e la livrea Fabergé su questa Capri racconta bene quell'epoca di sponsorizzazioni inconsuete nel motorsport britannico.
La Capri 3.0S e il campionato turismo britannico
La Ford Capri Mk2 3.0S portava il sei cilindri Essex da tre litri, il motore più potente disponibile sulla coupé europea di Ford, una base meccanica che i preparatori britannici sfruttavano volentieri nelle gare turismo del periodo. Il British Saloon Car Championship metteva insieme vetture di provenienza molto diversa su circuiti come Oulton Park, nel Cheshire, dove curve rapide e cambi di pendenza penalizzavano gli assetti troppo rigidi. Il secondo posto di William Graham con la squadra Fabergé Racing nel 1979 arriva in una stagione dove la Capri doveva già misurarsi con berline più moderne, rendendo il piazzamento un risultato di rilievo per un modello arrivato a metà della propria vita commerciale.
Minichamps e la memoria del turismo britannico anni 70
Minichamps ha costruito parte della propria reputazione riproducendo capitoli del motorsport europeo meno battuti dai grandi produttori, e le competizioni turismo britanniche degli anni Settanta rientrano in questo lavoro di recupero storico. La carrozzeria coupé della Capri è modellata in diecast con i passaruota allargati tipici delle preparazioni gruppo 1, mentre la livrea Fabergé, con la sua grafica insolita per un sponsor di profumeria nel motorsport, è applicata con buona definizione. Gli interni semplificati, con roll bar a vista e sedile sportivo unico, riflettono l'allestimento reale da competizione di quegli anni, ben distante dalle finiture di serie della Capri stradale.
Accostata ad altre Capri da competizione della stessa stagione, questa 3.0S numero 10 aggiunge un capitolo autentico alla storia del turismo britannico, un pezzo per chi colleziona il motorsport europeo degli anni Settanta oltre ai grandi nomi internazionali.
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