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Renault 4CV Berline Gris Ardoise Solido 1:18

Esaurito
Renault 4CV Berline Gris Ardoise Solido 1:18 8059 Pressofusione
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Solido propone in scala 1:18 la Renault 4CV grigio ardesia del 1947, diecast della prima vera utilitaria di massa francese del dopoguerra. Linee arrotondate e proporzioni compatte per una vetrina di classici popolari.
Renault 4CV Berline Gris Ardoise Solido 1:18
Prezzo attuale: 47,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Renault
Casa produttrice
Solido
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
8059
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Renault 4CV Berline Gris Ardoise Solido 1:18

TL;DR: Solido riproduce in scala 1:18 la Renault 4CV grigio ardesia del 1947, diecast della prima automobile francese a superare il milione di esemplari prodotti. Un pezzo che racconta la ricostruzione popolare più che il lusso automobilistico.

Chiamata affettuosamente la motte de beurre per le sue forme arrotondate, la 4CV rappresenta l'esatto opposto delle berline di lusso che spesso popolano le vetrine di modellismo: un'utilitaria pensata per motorizzare la Francia del dopoguerra.

Il diecast Solido su una carrozzeria compatta

Su una vettura così piccola e arrotondata, ogni imperfezione di stampo salta immediatamente all'occhio, ed è qui che l'esperienza di Solido sui classici francesi si fa notare: le linee morbide del cofano e del posteriore, la calandra minimale e i fari sporgenti sono riprodotti con proporzioni corrette rispetto alla vettura reale. La vernice grigio ardesia, tonalità diffusa sulle 4CV di produzione, restituisce bene il carattere pratico e senza fronzoli di questa utilitaria, ben distante dalle cromature vistose delle berline americane dello stesso decennio. È un modellino piccolo nelle ambizioni dichiarate ma preciso nell'esecuzione.

La 4CV e la motorizzazione di massa francese

Lanciata nel 1947, la Renault 4CV fu la prima automobile francese a superare il milione di esemplari prodotti, un traguardo che la rese per anni sinonimo di mobilità accessibile nel dopoguerra transalpino, un ruolo paragonabile a quello che la Fiat 500 avrebbe avuto in Italia pochi anni dopo. Il motore posteriore e la trazione anteriore anticipavano scelte tecniche che Renault avrebbe mantenuto per decenni sulle proprie utilitarie.

In una vetrina dedicata alle utilitarie del dopoguerra europeo, questa 4CV si affianca bene a soggetti come la Fiat 500 o il Maggiolino, raccontando insieme la stessa urgenza di motorizzazione popolare.

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