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Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

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Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18 100768432 Pressofusione
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Il Ford Escort RS1800 #32 di Minichamps riproduce in scala 1:18 la vettura da turismo guidata da Klaus Ludwig, vincitrice al Nürburgring nel 1976, prima che il pilota tedesco diventasse una leggenda della 24 Ore di Le Mans. Carrozzeria da circuito, livrea da gara e dettagli apribili per una collezione che racconta gli esordi di un grande campione.
Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 275,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
100768432
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Escort II RS1800 #32 K. Ludwig Nürburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Il Minichamps Ford Escort RS1800 #32 riproduce in scala 1:18 la vettura da turismo di Klaus Ludwig, vincitrice al Nürburgring nel 1976. Carrozzeria da circuito, livrea da gara e portiere apribili raccontano gli esordi di un pilota che sarebbe diventato tre volte vincitore della 24 Ore di Le Mans.

Prima di diventare uno dei nomi più vincenti della storia della 24 Ore di Le Mans, Klaus Ludwig costruiva la propria reputazione sui circuiti tedeschi al volante di vetture turismo come questa Escort RS1800.

Il Ford Escort RS1800 da circuito di Minichamps

Una carrozzeria diversa da quella da rally

A differenza delle Escort preparate per il rally, questo esemplare da turismo mantiene un assetto più basso e passaruota meno pronunciati, coerenti con l'uso su circuiti asfaltati come il Nürburgring. Minichamps distingue chiaramente le due configurazioni nella sua gamma, riproducendo per questa versione la carrozzeria da pista con proporzioni corrette e finiture pulite.

Livrea da gara e dettagli apribili

Portiere e cofano si aprono su cerniere metalliche, mostrando un abitacolo da competizione con roll-cage e sedile singolo, mentre la livrea riproduce con precisione il numero 32 e i loghi sponsor dell'epoca. I cerchi in lega a raggi sottili, tipici delle vetture turismo tedesche degli anni Settanta, completano un insieme coerente con il contesto circuitale della gara.

Klaus Ludwig al Nürburgring nel 1976

Il Nürburgring, con il suo tracciato lungo e impegnativo, era palcoscenico abituale del campionato turismo tedesco negli anni Settanta, e Klaus Ludwig vi costruì parte della propria reputazione prima di passare ai prototipi. La vittoria del 1976 su Escort RS1800 rappresenta un capitolo iniziale di una carriera che lo avrebbe portato, nel decennio successivo, a vincere tre volte la 24 Ore di Le Mans al volante dei prototipi Porsche 956 e 962, tra i più vincenti della storia dell'endurance.

Due Escort RS1800, due anime da corsa

Confrontare questa vettura da circuito con una Escort da rally della stessa epoca mostra quanto lo stesso modello potesse essere preparato in modo radicalmente diverso secondo la disciplina.

In vetrina, l'accostamento tra la versione rally e quella turismo racconta la versatilità competitiva dell'Escort RS1800 meglio di qualsiasi scheda tecnica, con differenze di assetto e carrozzeria immediatamente leggibili anche alla scala 1:18.

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