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Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Esaurito
Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18 100666158 Pressofusione
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Il Porsche 906K #58 di Minichamps riproduce in scala 1:18 il prototipo a coda corta di Klass e Stommelen alla 24 Ore di Le Mans 1966, una scelta tecnica insolita su un circuito che di norma premiava la coda lunga. Portiere a compasso apribili e carrozzeria compatta rendono questo diecast un dettaglio interessante per la collezione endurance.
Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 227,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
100666158
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 906K #58 G. Klass / R. Stommelen 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Il Minichamps Porsche 906K #58 riproduce in scala 1:18 il prototipo a coda corta guidato da Klass e Stommelen alla 24 Ore di Le Mans 1966, una scelta tecnica meno comune su un tracciato che privilegiava la velocità di punta. Portiere a compasso apribili e livrea da gara completano il diecast.

Non tutti i team che portarono il 906 a Le Mans nel 1966 scelsero la coda lunga: alcuni equipaggi preferirono la carrozzeria corta, puntando sulla maneggevolezza in gara notturna e nel traffico piuttosto che sulla velocità massima sul rettilineo.

Il Porsche 906K #58 di Minichamps: costruzione e livrea da Le Mans

Carrozzeria a coda corta e dettagli Minichamps

Minichamps riproduce la coda tronca del 906K con la stessa attenzione riservata alle versioni allungate, mantenendo la linea filante del corpo vettura e la posizione corretta degli sfoghi d'aria sui parafanghi. La livrea con il numero 58, verniciata con superfici pulite e bordi netti, distingue chiaramente questo esemplare dalle vetture gemelle iscritte alla stessa gara con numeri diversi.

Interno spartano e strumentazione

L'abitacolo modellato riprende il layout essenziale di un prototipo Sport: sedile a guscio, roll-bar strutturale, plancia con pochi strumenti indispensabili alla condotta di gara. Le portiere a compasso, apribili verso l'alto, si aprono su cerniere metalliche solide, permettendo di esporre il modellino a portiere alzate per valorizzare questo aspetto costruttivo tipico del 906.

Klass, Stommelen e la scelta della coda corta a Le Mans

Una scelta tecnica in una gara di 24 ore

Rolf Stommelen, tedesco, avrebbe legato il proprio nome ai prototipi Porsche più potenti del decennio successivo, ma nel 1966 correva ancora su vetture della categoria Sport come il 906. In una gara di 24 ore, dove il traffico e le condizioni notturne pesano quanto la velocità di punta, una carrozzeria più corta e reattiva poteva offrire un vantaggio nella gestione della vettura nelle ore più difficili della corsa, anche a costo di qualche chilometro all'ora sul rettilineo.

Tre 906 diversi, una sola vetrina

Accostare questo 906K a un gemello Langheck e a un altro K iscritto a Sebring racconta, meglio di una scheda tecnica, quanto lo stesso progetto potesse essere interpretato in modo diverso da team e piloti.

Comporre una serie 906 in scala 1:18

Una piccola serie di 906 con numeri di gara e configurazioni di coda differenti costruisce in vetrina un racconto coerente sul programma Sport Porsche di metà anni Sessanta, senza bisogno di pezzi rari o di edizioni limitate: bastano tre o quattro varianti ben scelte per raccontare una stagione intera attraverso le sue diverse soluzioni tecniche.

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