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Honda CR-X Si Ballade Sport Nero AUTOart 1:18

Esaurito
Honda CR-X Si Ballade Sport Nero AUTOart 1:18 73261 Pressofusione
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Modellino AUTOart della Honda CR-X Si Ballade Sport nera del 1984, scala 1:18, pressofusione con portiere e cofano apribili. Esemplare usato, scatola con segni di magazzino, carrozzeria intatta. Una hatchback giapponese leggera e agile, oggetto di culto per chi colleziona il segmento JDM.
Honda CR-X Si Ballade Sport Nero AUTOart 1:18
Prezzo attuale: 159.00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Honda
Casa produttrice
AUTOart
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
73261
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Honda CR-X Si Ballade Sport Nero AUTOart 1:18

TL;DR: Questa Honda CR-X Si Ballade Sport nera del 1984 firmata AUTOart è un modellino pressofuso in scala 1:18 con apribili funzionanti. È un esemplare usato, scatola con segni di magazzino, carrozzeria intatta. Una hatchback leggera che ha definito lo spirito sportivo giapponese di quegli anni.

La CR-X arrivò in un momento in cui il Giappone iniziava a esportare auto sportive leggere e accessibili, e la sua linea a due volumi tronca resta ancora oggi tra le più riconoscibili del genere.

Pressofusione e apribili della Honda CR-X AUTOart

Il modellino ha un peso concreto in mano, coerente con la solidità che ci si aspetta da una pressofusione a questa scala, pur riproducendo un'auto reale leggerissima. Le portiere si aprono con resistenza controllata e mostrano un abitacolo semplice ma ben definito, in linea con la filosofia essenziale della vettura originale. La coda tronca e il lunotto quasi orizzontale, tratti distintivi della CR-X, sono riprodotti con linee di giunzione nitide lungo i montanti posteriori. La carrozzeria nera evidenzia bene la profondità della vernice sotto luce diretta. L'esemplare è usato, quindi la superficie va valutata con attenzione, mentre i segni di magazzino sulla scatola non riguardano il modello.

Una hatchback che ha anticipato il fenomeno JDM

Prima che il termine JDM diventasse familiare al pubblico occidentale, la CR-X già dimostrava come i costruttori giapponesi potessero unire leggerezza, efficienza e piacere di guida in un'unica vettura compatta. La versione Si aggiungeva iniezione elettronica e un assetto più sportivo, rendendola apprezzata sia sul mercato interno che all'estero.

Un pezzo di scoperta per la vetrina

Per un collezionista che costruisce un percorso dedicato alle sportive giapponesi accessibili, questa CR-X rappresenta un punto di partenza interessante, meno scontato di una Supra o di una NSX ma altrettanto significativo per capire l'evoluzione del design Honda di quel decennio.

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