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BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

Esaurito
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18 87347 Pressofusione
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AUTOart riproduce in pressofusione, scala 1:18, la BMW 3.0 CSL numero 11 di Chris Amon e Hans Stuck alla 24 Ore di Spa del 1973, con cofano e portiere apribili. Esemplare usato, scatola con segni di conservazione. Un capitolo storico del Gruppo 2 riprodotto con attenzione alla livrea da gara.
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
AUTOart
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
87347
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart riproduce in pressofusione, scala 1:18, la BMW 3.0 CSL numero 11 guidata da Chris Amon e Hans Stuck alla 24 Ore di Spa del 1973, con parti apribili. Esemplare usato, scatola con segni di conservazione, il modellino resta intatto. Un pezzo storico dell'epoca d'oro della CSL nelle gare turismo.

La 3.0 CSL, soprannominata "Batmobile" per i suoi vistosi appendici aerodinamici, ha dominato le gare turismo europee negli anni settanta, e questo esemplare porta in vetrina uno degli equipaggi più celebri di quella stagione a Spa.

Pressofusione AUTOart e livrea da competizione

Il corpo in zama offre un peso solido appena estratto dall'alloggiamento, e cofano e portiere si aprono con resistenza controllata, permettendo di osservare il roll bar e gli interni spogli tipici di una vettura da competizione degli anni settanta. La livrea da gara, con il numero 11 e le decalcomanie sponsor, richiede una registrazione precisa in fase di stampa: su questo esemplare i contorni restano netti, senza sbavature evidenti attorno alle scritte. Le appendici aerodinamiche caratteristiche della CSL, tra cui lo spoiler posteriore che le ha dato il soprannome, sono riprodotte con dettaglio evidente. Trattandosi di un esemplare usato, la scatola mostra segni di conservazione, mentre la carrozzeria e il meccanismo degli scomparti restano funzionali.

Un capitolo del Gruppo 2 in vetrina

La 24 Ore di Spa del 1973 si inserisce in un decennio in cui la 3.0 CSL dominava le competizioni turismo europee, un successo che ha reso questa vettura una delle più amate dal collezionismo motorsportivo tedesco e non solo. Per chi costruisce una vetrina dedicata alle GT storiche degli anni settanta, questo esemplare si affianca bene ad altre vetture del Gruppo 2 dello stesso periodo. Va conservato lontano da urti che potrebbero compromettere il meccanismo di cofano e portiere, e la livrea da competizione beneficia di un'illuminazione diretta per risaltare i dettagli grafici.

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