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BMW M1 Arancione Metallizzato Norev 1:18

Esaurito
BMW M1 Arancione Metallizzato Norev 1:18 183222 Pressofusione
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Norev riproduce in pressofusione, scala 1:18, la BMW M1 arancione metallizzata, la prima vera supercar del marchio bavarese del 1978. Modello con parti apribili, esemplare usato e scatola con segni di conservazione. Il motore centrale e la linea firmata Giugiaro si leggono in ogni proporzione.
BMW M1 Arancione Metallizzato Norev 1:18
Prezzo attuale: 209,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Norev
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
183222
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M1 Arancione Metallizzato Norev 1:18

TL;DR: Norev riproduce in pressofusione, scala 1:18, la BMW M1 arancione metallizzata del 1978, la prima supercar a motore centrale del marchio bavarese, disegnata da Giorgetto Giugiaro. Modello con parti apribili, esemplare usato con scatola che mostra segni di conservazione. Un pezzo fondativo per chi colleziona la storia della divisione M.

La M1 nacque per l'omologazione nei gruppi 4 e 5, ma finì per diventare qualcosa di più grande: l'atto di nascita della divisione motorsport BMW su strada.

Pressofusione Norev e parti apribili sulla supercar bavarese

Il corpo in zama restituisce alla M1 un peso che comunica solidità appena il modello viene sollevato, coerente con la percezione di un'auto costruita per durare. Le parti apribili, su portiere e cofano posteriore, permettono di osservare il sei cilindri centrale, elemento tecnico che definì l'unicità della vettura rispetto al resto della gamma BMW dell'epoca. Norev cura le linee tese disegnate da Giugiaro con una precisione che rispetta le proporzioni del cuneo originale, mentre la vernice arancione metallizzata, tonalità storicamente associata alla M1, gioca con la luce sulle superfici piatte della fiancata senza tradire imperfezioni di stampo.

La nascita della divisione M su strada

La M1 fu costruita in collaborazione con Lamborghini per la parte progettuale e prodotta poi con l'aiuto di Baur, un percorso produttivo complesso che testimonia l'ambizione del progetto. Nata per correre nei campionati turismo di fine anni Settanta, resta oggi la prima e unica supercar a motore centrale mai prodotta da BMW, un'unicità che la rende un pezzo fondamentale per qualsiasi collezione dedicata alla storia della M Division. Le sue proporzioni, ancora oggi sorprendentemente moderne, spiegano perché resti un riferimento nel design automobilistico tedesco.

Condizioni dell'esemplare e cura in vetrina

Il pezzo in vendita è usato, con la scatola che mostra segni di conservazione dovuti al tempo passato su uno scaffale; il modello resta integro. È bene comunicarlo con chiarezza prima dell'acquisto. In vetrina merita una posizione di rilievo, magari accanto ad altre pietre miliari della storia BMW, evitando manipolazioni frequenti delle parti apribili per preservare nel tempo la precisione delle cerniere.

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