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BMW M3 E30 Cabriolet Rosso Otto 1:18

Esaurito
BMW M3 E30 Cabriolet Rosso Otto 1:18 OT077 Resina
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Modellino in resina Otto scala 1:18 della BMW M3 E30 Cabriolet rossa del 1988, prima generazione della sigla sportiva in variante scoperta. La carrozzeria riproduce con precisione i passaruota allargati e le linee tese della M3 originale, con vernice rossa profonda sotto luce diretta. Un pezzo compatto per chi colleziona la prima M3.
BMW M3 E30 Cabriolet Rosso Otto 1:18
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Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Otto
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Usato
SKU
OT077
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW M3 E30 Cabriolet Rosso Otto 1:18

TL;DR: Otto riproduce in resina scala 1:18 la BMW M3 E30 Cabriolet rossa del 1988, prima generazione della sigla sportiva in variante scoperta. La carrozzeria riproduce con precisione i passaruota allargati e le linee tese della M3 originale. Un pezzo compatto per collezioni dedicate alla prima M3.

La M3 E30 nasce da un'esigenza di omologazione sportiva, e la versione Cabriolet resta una delle carrozzerie meno diffuse dell'epoca tra le tre disponibili.

La resina Otto e le linee della prima M3

La fusione in resina permette a Otto di mantenere spigoli netti sui passaruota allargati che distinguono la M3 dalla E30 di base, un dettaglio tecnico fondamentale per la sigla sportiva. Le linee di portiera e cofano sono incise con precisione, e la vernice rossa è depositata con buona uniformità, mostrando sotto una luce diretta la profondità del colore lungo le superfici scolpite dei passaruota. I cerchi a disegno M originale e i paraurti aerodinamici specifici della M3 mantengono un buon livello di definizione per la scala, elementi che distinguono immediatamente questa versione dalla berlina 325i comune.

La M3 E30 e l'omologazione Gruppo A

BMW ha sviluppato la M3 E30 per omologare una vettura da competizione nel Gruppo A, un requisito tecnico che ha imposto passaruota allargati, un motore specifico e una carrozzeria diversa dalla 325i di serie in quasi ogni pannello esterno. La versione Cabriolet, meno orientata alla competizione rispetto alla coupé, offriva ai clienti l'estetica aggressiva della M3 in una configurazione più stradale e turistica. Per il collezionista che segue la storia della sigla sportiva dalle origini, questa Cabriolet racconta un capitolo distinto rispetto alla coupé da competizione.

Collocazione in vetrina

La cura si limita alla pulizia periodica della vernice con un pennello morbido, tenendo il modello lontano dalla luce solare diretta per preservare la brillantezza del rosso. Accostata alla coupé M3 E30 o ad altre carrozzerie della stessa generazione, questa Cabriolet costruisce un racconto completo sulla prima sigla sportiva bavarese.

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