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BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18
BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18
Esaurito
1/8
AUTOart riproduce in scala 1:18 la BMW M3 E30 #3 guidata da Johnny Cecotto con la livrea Warsteiner nel DTM 1991, diecast con portiere e cofani apribili. Gli allargamenti dei parafanghi da competizione e la grafica dello sponsor sulle fiancate distinguono questo esemplare come vera vettura da campionato turismo tedesco.
Informazioni su BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18
TL;DR: Modellino AUTOart 1:18 della BMW M3 E30 #3 guidata da Johnny Cecotto con livrea Warsteiner nel DTM 1991, diecast con apribili su portiere e cofani. Riproduce una delle M3 da competizione più celebrate del campionato turismo tedesco.
Il DTM di inizio anni novanta ha visto la M3 E30 protagonista assoluta, con team come quello legato a Warsteiner capaci di portare la coupé BMW al vertice del campionato turismo tedesco.
Diecast e apribili della M3 E30 DTM Warsteiner
Il corpo in pressofusione zama regge bene gli allargamenti dei parafanghi tipici delle M3 da competizione, con giunzioni nette attorno alle minigonne laterali. Portiere e cofani sono apribili, e sotto il cofano anteriore si osserva un vano motore coerente con il quattro cilindri preparato per le corse turismo. Le cerniere lavorano con resistenza contenuta. Il numero 3, i loghi Warsteiner e gli sponsor sulle fiancate sono applicati con una nitidezza che regge il confronto da vicino, mentre l'alettone posteriore vistoso, elemento distintivo delle DTM di quell'epoca, mostra giunzioni scolpite regolari.
Cecotto e la M3 tra i grandi nomi del DTM
Johnny Cecotto ha corso ai vertici del DTM proprio nei primi anni novanta, e questa livrea Warsteiner racconta uno dei capitoli più competitivi della storia della M3 da competizione. In una collezione dedicata al DTM storico, questo esemplare si affianca bene ad altre M3 della stessa epoca per ricostruire la rivalità tra i team ufficiali BMW. Il formato 1:18 restituisce bene gli allargamenti dei parafanghi, elemento chiave per distinguere una M3 da corsa da una versione stradale.
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