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Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

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Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18 100676140 Pressofusi
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Il Minichamps Porsche 906 LH 1:18 riproduce la vettura #40 della Squadra Tartaruga, guidata da D. Spoerry e R. Steinemann alle 12 Ore di Sebring 1967. Portiere apribili verso l'alto come sull'originale, carrozzeria a coda lunga e livrea gara autentica. Un pezzo che unisce il fascino tecnico del 906 alla possibilità di ispezionare da vicino l'abitacolo da competizione.
Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
100676140
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 906 LH Squadra Tartaruga #40 D. Spoerry / R. Steinemann 12 Hours of Sebring 1967 Minichamps 1:18

TL;DR: Il Minichamps Porsche 906 LH 1:18 riproduce in diecast la vettura #40 della Squadra Tartaruga, con Spoerry e Steinemann, alle 12 Ore di Sebring 1967. Porte apribili verso l'alto, coda lunga e livrea gara originale per un pezzo dedicato ai collezionisti del Group 4 anni Sessanta.

Il 906, conosciuto anche come Carrera 6, nasce nel 1966 per omologare Porsche nella categoria Sport del Gruppo 4, e la sua carrozzeria in fibra di vetro con portiere che si aprono verso l'alto resta uno dei dettagli più riconoscibili dell'endurance anni Sessanta. La versione LH, a coda lunga, corre a Sebring nel 1967 con l'equipaggio svizzero della Squadra Tartaruga.

Il 906 Carrera 6 e l'omologazione Gruppo 4

Fibra di vetro e portiere verso l'alto

Il Porsche 906, internamente Carrera 6, nasce nel 1966 come la prima vettura del marchio costruita specificamente per rispettare il regolamento Gruppo 4, che richiede un numero minimo di esemplari di serie per l'omologazione sportiva. La carrozzeria in fibra di vetro, leggera e aerodinamicamente pulita per gli standard dell'epoca, monta un sei cilindri boxer centrale e adotta portiere che si aprono verso l'alto, una soluzione che risponde sia a esigenze aerodinamiche che ai requisiti regolamentari sull'accesso rapido all'abitacolo in caso di emergenza.

La coda lunga e la Squadra Tartaruga a Sebring

La variante LH, a coda lunga, nasce per i circuiti dove la velocità massima conta più dell'agilità in curva, e Sebring, con i suoi lunghi rettilinei, rientra proprio in questa categoria. Nel 1967 la vettura numero 40 corre sotto le insegne della Squadra Tartaruga, una formazione privata svizzera guidata dall'equipaggio Dieter Spoerry e Rico Steinemann, nomi che rappresentano bene la tradizione degli equipaggi gentlemen driver che hanno animato l'endurance degli anni Sessanta.

Pressofusione Minichamps e le portiere apribili verso l'alto

Un meccanismo che replica l'apertura originale

Riprodurre le portiere del 906 che si aprono verso l'alto è un'operazione più delicata di una normale cerniera laterale, perché il meccanismo deve replicare un movimento che sull'auto reale segue un arco preciso attorno al montante del parabrezza. Minichamps affronta questa sfida costruendo le portiere apribili di questo modello con una cerniera che segue lo stesso principio, permettendo di accedere a un abitacolo da competizione con volante, leve del cambio e strumentazione riprodotti con attenzione.

Livrea gara e fascia di dettaglio Minichamps

La pressofusione di zama garantisce il peso necessario a mantenere stabile una carrozzeria dalle proporzioni allungate come quella della variante LH, mentre la livrea gara della Squadra Tartaruga richiede una stampa a tampone precisa per restare leggibile sulle superfici curve tipiche del 906. Rispetto a molte vetture da competizione degli anni Sessanta riprodotte con carrozzeria sigillata per motivi di costo, questa apertura funzionante colloca il modello in una fascia più alta della produzione Minichamps.

Il 906 in una collezione endurance anni Sessanta

Tra il 904 e il 908 nella storia Porsche

Accanto ad altri prototipi Porsche del periodo, dal 904 al 908, questo 906 LH racconta il passaggio della casa di Stoccarda da costruttore di auto sportive stradali a protagonista tecnico dell'endurance mondiale. La scala 1:18 e le portiere funzionanti lo rendono un pezzo da maneggiare e mostrare apertamente. Le portiere apribili, in questo caso, non sono un vezzo: sono parte della storia tecnica che il modello racconta.

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