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Porsche 917K #22 H. Marko / G. van Lennep Martini Racing 24 Hours of Le Mans Vincitore 1971 Edizione Cassetta Minichamps 1:43

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Porsche 917K #22 H. Marko / G. van Lennep Martini Racing 24 Hours of Le Mans Vincitore 1971 Edizione Cassetta Minichamps 1:43
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Minichamps Porsche 917K #22 Martini Racing, scala 1:43, pressofusione a scocca sigillata. Riproduce la vettura vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1971 con Marko e van Lennep, in edizione Cassette con confezione espositiva dedicata. Un pezzo di riferimento per il motorsport storico.
Porsche 917K #22 H. Marko / G. van Lennep Martini Racing 24 Hours of Le Mans Vincitore 1971 Edizione Cassetta Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
WAP0201020C
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 917K #22 H. Marko / G. van Lennep Martini Racing 24 Hours of Le Mans Vincitore 1971 Edizione Cassetta Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 la Porsche 917K #22 Martini Racing, vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1971 con Helmut Marko e Gijs van Lennep, in pressofusione con scocca sigillata. L'edizione Cassette aggiunge una confezione espositiva pensata per valorizzare questo pezzo di storia del motorsport.

La vittoria di Le Mans 1971 resta uno dei momenti più celebrati della storia Porsche: la 917K numero 22 percorse una distanza che rimase record per quasi quarant'anni. Questo modellino riproduce quella vettura esatta, nella livrea Martini Racing bianca e blu, con la confezione speciale Cassette che accompagna l'esemplare.

Il Porsche 917K e la vittoria di Le Mans 1971

Marko, van Lennep e il record di distanza

Nel 1971 Helmut Marko e Gijs van Lennep portano la 917K del Martini International Racing Team al successo assoluto alla 24 Ore di Le Mans, percorrendo circa 5335 chilometri in ventiquattro ore: un record di distanza che restò imbattuto fino al 2010, quasi quattro decenni più tardi. Il motore boxer dodici cilindri, montato in posizione centrale, spingeva la 917K oltre i 350 km/h sul rettilineo dell'Hunaudières, rendendola una delle vetture più temute e rispettate della sua epoca. Quella vittoria consolidò la 917 come uno dei simboli assoluti dell'ingegneria da competizione Porsche, un riferimento che ancora oggi definisce l'idea stessa di prototipo vincente.

La livrea Martini Racing #22

La livrea Martini Racing, con le sue fasce blu e rosse su fondo bianco, è tra le più riconosciute nella storia del motorsport, applicata negli anni successivi anche su altre vetture Porsche da competizione. Sul numero 22 del 1971 gli inserti colorati seguono il profilo aerodinamico della carrozzeria K, la versione a coda corta della 917 pensata per i tracciati con più curve rispetto alla lunga Le Mans. Il numero di gara, i loghi sponsor e le sigle dei piloti sono posizionati esattamente come sull'originale, un dettaglio che rende questo modellino un riferimento diretto a un momento preciso e documentato della storia di Le Mans.

La pressofusione Minichamps e l'edizione Cassette

Scocca sigillata: fedeltà alle linee del prototipo

La 917K è riprodotta con scocca sigillata, senza cofano o portiere apribili: una scelta che si adatta bene a un prototipo la cui carrozzeria originale era pensata come un unico involucro aerodinamico, privo di aperture superflue che avrebbero compromesso il flusso d'aria. Le linee di giunzione restano sottili lungo tutta la fiancata, e la coda corta caratteristica della versione K è riprodotta con la corretta inclinazione, un dettaglio che a questa scala richiede uno stampo dedicato per non appiattire le proporzioni. La vernice bianca di base mantiene una superficie uniforme sotto le fasce Martini, senza variazioni di tono che comprometterebbero la lettura della livrea.

La confezione Cassette come elemento da collezione

L'edizione Cassette accompagna il modellino con una confezione espositiva pensata per la conservazione a lungo termine, un aspetto che molti collezionisti italiani apprezzano quanto il modellino stesso, soprattutto su un pezzo legato a un momento così celebrato della storia di Le Mans. Questo formato di presentazione distingue l'esemplare dalle versioni con confezione standard, offrendo un valore aggiunto per chi cerca un pezzo pensato fin dall'origine per l'esposizione piuttosto che per la semplice conservazione in scatola.

Un posto in vetrina tra le leggende di Le Mans

Accanto a una Ferrari 512 o a una Matra-Simca degli stessi anni, questa 917K racconta il capitolo che chiuse un'epoca: dal 1972 il regolamento avrebbe escluso i prototipi di questa cilindrata, rendendo la vittoria del 1971 un traguardo irripetibile con queste caratteristiche tecniche. In scala 1:43 l'ingombro resta minimo, ma il soggetto e la confezione Cassette meritano un posto in primo piano piuttosto che in una fila affollata. È un acquisto indicato per chi già possiede altre Porsche da competizione e cerca il pezzo che chiude cronologicamente l'epoca dei prototipi Gruppo 5, o per chi si avvicina alla storia di Le Mans partendo da uno dei suoi risultati più documentati.

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