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Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43 410106997 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la Porsche 911 997 GT3 RSR numero 97, guidata da Marco Holzer e Richard Westbrook nella classe GT2 alla 24 Ore di Le Mans 2010. La carrozzeria die-cast a corpo unico riprende l'ampio alettone posteriore e i passaruota allargati tipici delle GT3 RSR da competizione. Un modellino per collezioni endurance moderne, tra squadre private e la classe GT2 dell'epoca.
Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
410106997
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #97 M. Holzer / R. Westbrook 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: La Porsche 911 997 GT3 RSR numero 97 di Minichamps riproduce in scala 1:43 l'auto guidata da Holzer e Westbrook in classe GT2 alla 24 Ore di Le Mans 2010. Carrozzeria die-cast a corpo unico, alettone da competizione e livrea da endurance: un modello per collezioni motorsport moderne.

La classe GT2 di Le Mans, negli anni attorno al 2010, era terreno di battaglia tra squadre private che portavano al debutto vetture derivate dalla strada ma spinte oltre ogni limite stradale. Questa 997 GT3 RSR racconta esattamente quel contesto.

La Porsche 911 997 GT3 RSR numero 97 a Le Mans

Una carrozzeria da competizione a corpo unico

Minichamps realizza questa GT3 RSR con carrozzeria die-cast a corpo unico, senza parti apribili: una scelta che permette di rifinire con precisione l'alettone posteriore maggiorato e i passaruota allargati, elementi che distinguono questa vettura da competizione dalla 911 stradale di partenza. La livrea da gara, con i numeri di partenza e i loghi degli sponsor stampati con margini netti, resta leggibile anche osservata a distanza dallo scaffale, un requisito importante per un modello da endurance destinato alla vetrina.

Dettagli aerodinamici e cerchi da pista

Le prese d'aria maggiorate sul cofano anteriore e i condotti di raffreddamento dei freni restano ben definiti, mentre i cerchi in lega con il disegno tipico delle vetture da competizione dell'epoca completano un assetto visivamente molto più aggressivo rispetto a qualsiasi variante stradale della 911 997. È un livello di dettaglio che premia chi osserva il modello da distanza ridotta.

Il GT2 e la scuderia privata dietro il volante

Una classe dominata dalle squadre indipendenti

Nella classe GT2 di quegli anni, le squadre private schieravano GT3 RSR preparate secondo regolamento contro rivali di marchi diversi, in una delle categorie più equilibrate e seguite dell'intera 24 Ore. Marco Holzer e Richard Westbrook, entrambi piloti attivi nel panorama GT europeo di quel periodo, hanno condiviso il volante di questa vettura in un weekend in cui la costanza contava quanto la velocità pura.

Perché questa livrea interessa i collezionisti endurance

Rispetto alle vetture factory più celebrate, una GT3 RSR di squadra privata come questa aggiunge varietà a una collezione dedicata a Le Mans, raccontando il lato della gara meno raccontato ma altrettanto competitivo delle categorie GT.

Un tassello per una cronologia endurance

In scala 1:43 questa GT3 RSR occupa uno spazio contenuto, adatto ad allineare un'intera griglia di partenza della classe GT2 su un solo ripiano. Affiancata ad altre Porsche da competizione di epoche diverse, aiuta a costruire una cronologia coerente delle vetture GT che Stoccarda ha portato a Le Mans nel corso dei decenni.

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