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Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101902 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 numero 2 al via della 24 Ore del Nürburgring 2010. Diecast a carrozzeria fissa, livrea da gara con numero e grafica sponsor serigrafati, proporzioni allargate rispetto alla R8 stradale per il regolamento GT3. Un tassello preciso per chi ricostruisce il campo partenti di quell'edizione del Nordschleife.
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101902
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 numero 2 al via della 24 Ore del Nürburgring 2010. Diecast a carrozzeria fissa, livrea da gara con numero e grafica sponsor serigrafati, proporzioni allargate rispetto alla R8 stradale per rispettare il regolamento GT3.

Il Nordschleife alla 24 Ore del Nürburgring metteva alla prova ogni dettaglio meccanico delle GT3 in gara nel 2010, e l'Audi R8 LMS GT3 numero 2 rappresentava uno dei tanti equipaggi che affrontavano curve, cordoli e variazioni di quota su un circuito lungo oltre venti chilometri. Questo modellino ne fissa la livrea in un preciso momento di quella stagione.

La R8 LMS GT3 numero 2 al Nürburgring 2010

Il Nordschleife e la sfida delle 24 ore

La 24 Ore del Nürburgring si corre sulla combinazione tra il Nordschleife, il tracciato leggendario di oltre venti chilometri, e il circuito Grand-Prix moderno, un mix che nel 2010 metteva a dura prova sospensioni, freni e resistenza dei piloti su un percorso mai identico a se stesso per condizioni di luce e meteo. Le vetture GT3 come questa R8 correvano in un campo di squadre clienti numerose, spesso decine di equipaggi nella stessa categoria, dove distinguersi passava anche dalla livrea. Il numero 2 identificava una vettura tra le tante Audi presenti quel weekend, ognuna con la propria combinazione cromatica.

La livrea numero 2 e la serigrafia degli sponsor

Minichamps riproduce la livrea numero 2 con serigrafia diretta sulla vernice, un metodo che evita l'effetto vetroso delle decalcomanie a trasferimento e mantiene i loghi sponsor perfettamente piatti sulla superficie. Il numero di gara è posizionato sulle portiere con le stesse proporzioni della vettura reale, mentre le fasce colorate lungo la fiancata seguono un tracciato preciso senza sbordare nei passaggi tra un colore e l'altro. È un livello di attenzione che si apprezza soprattutto confrontando più esemplari della stessa gara fianco a fianco, dove le differenze di registrazione tra un modellino e l'altro diventano evidenti.

Costruzione Minichamps e proporzioni da competizione

Zama pressofusa e passaruota allargati della R8 GT3

La zama pressofusa impiegata da Minichamps restituisce un peso che si avverte non appena il modellino lascia la confezione, una sensazione di solidità che la scala 1:43 non sempre trasmette con altri materiali. I passaruota allargati rispetto alla R8 stradale, necessari per ospitare le carreggiate più larghe richieste dal regolamento GT3, sono scolpiti con nettezza, così come lo splitter anteriore e le prese d'aria che alimentano freni e radiatori. La lunghezza contenuta, poco più di dieci centimetri, non impedisce di leggere questi dettagli anche a distanza ravvicinata.

Corpo unico e continuità delle linee aerodinamiche

Come è comune per le riproduzioni da competizione a questa scala, il modellino ha carrozzeria fissa, senza cofano né portiere apribili. Questa scelta costruttiva permette a Minichamps di mantenere continue le linee del diffusore posteriore e delle minigonne laterali, elementi aerodinamici che su una vettura reale sono parte integrante della carrozzeria e non semplici accessori. I cerchi da competizione, con le pinze freno visibili attraverso i raggi, restano il dettaglio che premia l'osservazione più attenta, distinguendo un buon diecast da una produzione più semplificata.

Un tassello nel campo partenti del Nürburgring

Per chi assembla una collezione dedicata alla 24 Ore del Nürburgring 2010, avere più numeri di gara della stessa Audi R8 LMS GT3 permette di ricostruire la varietà del campo partenti, spesso composto da decine di vetture identiche nella meccanica ma diverse nella livrea. Alla scala 1:43 questi modellini occupano poco spazio, il che consente di allineare diversi numeri di gara su un unico ripiano senza saturare la vetrina. Rispetto a un modellino con team e piloti nominati, questo numero 2 funziona bene come tassello aggiuntivo in una collezione già ricca di quella specifica edizione della gara, più che come pezzo isolato da esposizione.

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