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Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101999 Pressofusione
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Il modellino Minichamps in scala 1:43 riproduce la Audi R8 LMS GT3 #99 del team Phoenix Racing, al volante Frank Biela e Marcel Fässler, alla 24 Ore del Nürburgring 2010. La carrozzeria diecast è un corpo unico sigillato, senza parti apribili, con la cura riservata a livrea e proporzioni. Un soggetto pensato per chi segue le grandi maratone GT3 tedesche e riconosce il valore di un equipaggio con pedigree endurance.
Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101999
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Il Minichamps Audi R8 LMS GT3 #99 Phoenix Racing in scala 1:43 riproduce la vettura di Frank Biela e Marcel Fässler alla 24 Ore del Nürburgring 2010. Carrozzeria diecast a corpo unico, livrea Audi Sport fedele. Un pezzo per collezionisti di endurance tedesca, non pensato per l'apertura di cofano o portiere.

Frank Biela e Marcel Fässler arrivano al Nürburgring del 2010 con un palmarès costruito soprattutto a Le Mans, dove Audi domina da anni con le sue prototipo. Sulla R8 LMS GT3 del team Phoenix Racing portano quella stessa esperienza di durata in una categoria diversa, su un circuito che non perdona errori di gestione.

Minichamps e la Audi R8 LMS GT3 in scala 1:43

Corpo diecast sigillato e proporzioni da GT3 stradale

Il modello è un corpo unico in zama pressofusa, senza cofano, portiere o baule apribili, una configurazione tipica delle GT3 in questa scala dove la precisione delle giunzioni prevale sulla meccanica riproducibile. La R8 LMS mantiene le proporzioni compatte e muscolose della supercar stradale da cui deriva, con passaruota allargati e minigonne aerodinamiche modellati con continuità rispetto al resto della carrozzeria. La pressofusione tiene sottili le linee di stacco tra cofano e parafanghi, un dettaglio che distingue un modello ben eseguito da uno più grezzo nella stessa fascia di prezzo.

Livrea Audi Sport e dettagli di gara

La livrea riprende i colori Audi Sport della stagione 2010, con i loghi degli sponsor stampati a tampografia per una resa piatta e duratura, priva dell'effetto lucido dei transfer ad acqua più economici. Il numero 99 e le fasce di squadra mantengono una registrazione netta anche sotto osservazione da vicino. L'alettone posteriore, lo splitter frontale e le prese d'aria laterali sono resi con la stessa cura riservata al resto della carrozzeria, mentre l'abitacolo, visibile attraverso i vetri, riprende il roll bar e il sedile da competizione tipici di una GT3 di quell'epoca.

La R8 LMS e la stagione 2010 al Nürburgring

Un'auto derivata dalla supercar stradale Audi

La Audi R8 LMS nasce dalla fine degli anni 2000 come versione da competizione della supercar stradale, sviluppata per rispettare il regolamento GT3 con una struttura irrigidita e un'aerodinamica rivista. Diventa rapidamente uno dei pacchetti più richiesti dai team clienti europei, apprezzata per l'equilibrio tra prestazioni e facilità di messa a punto. La sua diffusione capillare nelle gare di durata rende oggi difficile trovare una stagione GT3 di quegli anni senza almeno una R8 LMS sulla griglia di partenza.

Phoenix Racing e l'esperienza dei piloti

Phoenix Racing è una delle squadre clienti Audi più stabili degli anni 2000 e 2010, con un rapporto diretto con la casa di Ingolstadt che spesso le garantiva l'accesso a equipaggi di alto livello. Affidare la vettura numero 99 a Frank Biela e Marcel Fässler, entrambi vincitori a Le Mans con i prototipi Audi, significava portare al Nürburgring un mix di esperienza raramente visto tra i team GT3 clienti. Per il collezionista italiano, il nome di questi piloti resta un aggancio solido alla storia più recente dell'endurance.

Dove colloca questa GT3 in una collezione endurance

Un modellino come questo si inserisce bene accanto ad altre GT3 tedesche della stessa stagione, magari una Mercedes SLS AMG GT3 o una BMW Z4 GT3, per ricostruire la griglia del Nürburgring 2010 in miniatura. La scala 1:43 resta la misura naturale per chi vuole coprire un'intera stagione senza saturare lo spazio a disposizione, riservando la scala 1:18 a un singolo pezzo scelto con cura. Il corpo sigillato non è una rinuncia: è la scelta che consente a Minichamps di mantenere linee di giuntura sottili a un prezzo contenuto. Chi cerca precisione di livrea e un aggancio a piloti di pedigree troverà in questa R8 LMS un tributo credibile alla stagione GT3 di quell'anno.

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