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Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43 437161198 Pressofusi
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Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS #28 Montaplast by Land-Motorsport, con Christopher Haase e Stéphane Ortelli, nell'ADAC GT Masters 2016. La carrozzeria diecast a corpo unico mantiene giunzioni nitide e cerchi corretti. Un modellino per chi segue i team clienti Audi più affermati nel campionato tedesco.
Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437161198
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS #28 Montaplast by Land-Motorsport, guidata da Christopher Haase e Stéphane Ortelli nell'ADAC GT Masters 2016. Corpo unico in pressofusione, livrea stampata e cerchi corretti raccontano uno dei team clienti Audi più solidi del campionato.

Land-Motorsport è tra i team che hanno costruito la propria reputazione proprio sull'Audi R8 LMS, gara dopo gara nell'ADAC GT Masters. Minichamps fissa in scala 1:43 la configurazione 2016 con Haase e Ortelli, due nomi che portano in dote esperienza da vetture diverse tra loro.

L'Audi R8 LMS Minichamps di Land-Motorsport

Il valore di questa configurazione sta tanto nel team quanto nell'equipaggio che l'ha portata in pista.

Land-Motorsport, il team che cresce con Audi

Land-Motorsport è una delle squadre clienti che l'ADAC GT Masters ha visto crescere di stagione in stagione, spesso vicina al supporto ufficiale Audi grazie ai risultati ottenuti con la R8 LMS. Correre sotto lo sponsor Montaplast, azienda tedesca di componentistica plastica, colloca la vettura in un contesto di squadra strutturata più che di privato occasionale, un dettaglio che i collezionisti di GT Masters riconoscono subito dalla continuità della livrea tra stagioni.

Haase e Ortelli, due percorsi diversi verso lo stesso abitacolo

Christopher Haase arriva dal programma driver Audi, cresciuto tra Formula 3 e GT3 fino a diventare uno dei riferimenti tedeschi del marchio. Stéphane Ortelli porta invece un pedigree endurance internazionale, con una vittoria alla 24 Ore di Le Mans nel proprio palmarès prima di dedicarsi ai campionati sprint GT3. L'accostamento dei due profili sul numero 28 racconta bene come l'ADAC GT Masters attiri sia i talenti di marca sia i piloti già affermati altrove.

Finiture e struttura del modellino Minichamps

Sul piano costruttivo questa R8 LMS segue lo stesso approccio delle altre GT3 Minichamps in 1:43.

Corpo unico e giunzioni continue

La scocca pressofusa non prevede parti apribili: cofano, porte e portellone restano un unico volume, con le linee di taglio incise come solchi continui invece che affidate a cerniere. A questa scala è la soluzione costruttiva più diffusa sulle GT3, perché mantiene rigido l'assieme di splitter, minigonne e ala posteriore senza i giochi meccanici che un'apertura introdurrebbe.

Livrea Montaplast e dettaglio dei cerchi

I colori sponsor Montaplast sono stampati direttamente sulla pressofusione, con bordi netti anche sui loghi più piccoli disposti lungo le fiancate. I cerchi riprendono il disegno multirazza corretto per il periodo, con l'ampiezza giusta al passaruota, mentre i vetri trasparenti lasciano intravedere l'arco di sicurezza interno.

Affiancare le stagioni ADAC GT Masters

Chi segue l'ADAC GT Masters per stagioni consecutive trova in questa R8 LMS un naturale punto di raccordo con la Ultra #1 EK del 2013: stesso modello di base, team e livree diverse, evoluzione del regolamento GT3 leggibile fianco a fianco sullo stesso ripiano. È un pezzo che premia chi costruisce una collezione seguendo un campionato nel tempo piuttosto che una singola vettura isolata.

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