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Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101900 Pressofusio
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Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 numero 100 di Mattias Ekström e Oliver Jarvis, portata in pista da Abt Sportsline alla 24 Ore del Nürburgring 2010. Diecast a carrozzeria fissa, livrea di gara con serigrafia diretta su numero e sponsor, cerchi da competizione ben definiti. Un pezzo preciso per chi ricostruisce il campo partenti di quell'edizione del Nordschleife.
Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Audi
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437101900
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Audi R8 LMS GT3 #100 M. Ekstrom / O. Jarvis Abt Sportsline 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 l'Audi R8 LMS GT3 numero 100 di Mattias Ekström e Oliver Jarvis, in pista con Abt Sportsline alla 24 Ore del Nürburgring 2010. Diecast a carrozzeria fissa, livrea completa con numero di gara e sponsor riprodotti in serigrafia diretta.

La 24 Ore del Nürburgring è tra le gare di durata più dure d'Europa, corsa sul Nordschleife in condizioni meteo spesso imprevedibili. Nel 2010 Abt Sportsline, squadra storicamente legata al DTM e alla famiglia Audi, portò al via la R8 LMS GT3 numero 100 affidata a Mattias Ekström, campione DTM, e a Oliver Jarvis. Questo modellino riproduce quell'equipaggio esatto.

L'Audi R8 LMS GT3 di Abt Sportsline al Nürburgring 2010

Ekström, Jarvis e la squadra Abt Sportsline

Abt Sportsline è una squadra con radici profonde nel motorsport tedesco, storicamente legata ai programmi DTM di Audi e da anni protagonista anche nelle categorie GT. Alla 24 Ore del Nürburgring 2010 affidò la R8 LMS GT3 numero 100 a Mattias Ekström, pilota svedese pluricampione DTM, in coppia con il britannico Oliver Jarvis, esperto di gare di durata. La presenza di un campione DTM al volante di una vettura GT3 non è casuale: Audi ha sempre coltivato un vivaio di piloti che passano dalla pista cittadina del DTM alla resistenza del Nordschleife, e questo equipaggio ne è un esempio diretto.

La livrea numero 100 riprodotta in serigrafia

La livrea numero 100 riproduce fedelmente la combinazione cromatica e gli sponsor che Abt Sportsline portò in pista quel weekend. Minichamps affida la grafica a una serigrafia diretta sulla vernice piuttosto che a decalcomanie a trasferimento d'acqua, un metodo che evita l'effetto vetroso e mantiene i loghi perfettamente piatti sulla superficie. Il numero di gara è centrato sulle portiere con la stessa proporzione della vettura reale, e i colori degli sponsor non sbordano l'uno nell'altro anche osservando da vicino. Per un modellino da competizione, questa precisione nella registrazione dei colori è il primo elemento che un collezionista attento verifica.

Pressofusione Minichamps e carrozzeria da competizione

Zama pressofusa e proporzioni della R8 LMS GT3

La R8 LMS GT3 nasce dalla base stradale dell'R8 ma la trasforma in una vettura da competizione con passaruota allargati, splitter anteriore pronunciato e un impianto aerodinamico pensato per il carico in curva. Minichamps riproduce queste proporzioni allargate rispetto alla R8 di serie, e la pressofusione in zama restituisce un peso che si avverte subito estraendo il modellino dalla confezione. Rispetto a una resina della stessa scala, la zama garantisce una stabilità dimensionale maggiore nel tempo, un aspetto non trascurabile per chi conserva il pezzo per anni in vetrina senza mai spostarlo.

Corpo unico e dettagli aerodinamici esterni

Questo modellino Minichamps ha carrozzeria fissa, senza cofano né portiere apribili: una scelta che alla scala 1:43 è la norma per le riproduzioni da competizione, dove la priorità va alla continuità delle linee aerodinamiche piuttosto che alla meccanica delle cerniere. Il diffusore posteriore, lo splitter e le prese d'aria laterali sono modellati con nettezza sulla carrozzeria stessa, senza le interruzioni che un pannello apribile imporrebbe. I cerchi da competizione, con le pinze freno a vista, restano l'elemento che si osserva con più attenzione, perché è dove il dettaglio pressofuso emerge con maggiore evidenza rispetto alla plastica delle produzioni più economiche.

Un tassello per una collezione dedicata al Nürburgring

Chi costruisce una collezione dedicata alla 24 Ore del Nürburgring troverà in questo modellino un tassello preciso: la combinazione di team, piloti e numero di gara corrisponde a un preciso weekend di corsa, non a una livrea generica applicata su una fusione standard. Alla scala 1:43 una GT3 come questa occupa poco spazio in vetrina, meno di 11 centimetri di lunghezza, il che permette di affiancare più vetture della stessa gara senza saturare uno scaffale. Accanto ad altre R8 LMS GT3 dello stesso weekend, la differenza si gioca tutta sulla livrea e sui dettagli di serigrafia: è lì che vale la pena confrontare da vicino prima di scegliere quale equipaggio inserire nella propria collezione.

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