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Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

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Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18 184921 Pressofusione
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Il Norev Peugeot 106 S16 riproduce in scala 1:18 pressofusa la hot hatch francese del 1998, nella livrea Rosso Lucifer che ne accentua il carattere sportivo. Il motore 1.6 litri a 16 valvole segnò il passaggio della 106 verso prestazioni più rifinite rispetto alla spartana Rallye, mantenendo comunque un'anima diretta. Portiere apribili e cerchi in lega completano un modellino pensato per chi colleziona le piccole sportive francesi degli anni '90.
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Peugeot
Casa produttrice
Norev
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
184921
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

TL;DR: Il Norev Peugeot 106 S16 riproduce in scala 1:18 l'hot hatch francese del 1998 in Rosso Lucifer, con carrozzeria pressofusa e portiere apribili. Erede più rifinita della Rallye, la S16 montava un motore 1.6 litri a 16 valvole che ne fece una delle piccole sportive più equilibrate della sua epoca, ancora oggi ricercata dai collezionisti.

Quando la 106 S16 arrivò a metà degli anni '90, la piccola Peugeot aveva già dimostrato con la Rallye che le dimensioni contenute non erano un limite alle prestazioni. La S16 portava questa filosofia verso un pubblico più ampio, aggiungendo un motore a 16 valvole e una dotazione meno spartana, senza però perdere l'agilità che aveva reso celebre la gamma 106 sportiva.

La S16 e il Salto verso le 16 Valvole

Un Motore 1.6 a 16 Valvole per Prestazioni più Rifinite

Il motore 1.6 litri a 16 valvole montato sulla 106 S16 rappresentava un salto tecnico rispetto all'8 valvole della Rallye, capace di erogare una potenza sensibilmente superiore mantenendo comunque un peso contenuto grazie alle dimensioni compatte della carrozzeria. Questo equilibrio tra cavalli e leggerezza rese la S16 una delle hot hatch più bilanciate della sua categoria a fine anni '90, capace di competere con rivali di cilindrata simile pur restando fedele alla filosofia di agilità che Peugeot aveva coltivato fin dalla 205 Rallye di un decennio prima.

Meno Spartana della Rallye, Ancora Fedele allo Spirito Sportivo

A differenza della Rallye, pensata quasi esclusivamente per le gare clienti, la S16 offriva una dotazione più completa, pensata per un uso quotidiano oltre che sportivo: vetri elettrici, cerchi in lega di serie e una plancia meno spartana rendevano quest'auto più vivibile senza rinunciare al carattere diretto che aveva reso celebre la gamma 106 sportiva. Questo compromesso tra prestazioni e usabilità è probabilmente il motivo per cui la S16 resta oggi una delle Peugeot più ricercate dai collezionisti che vogliono un'hot hatch francese autentica ma non estrema come la Rallye.

La Pressofusione Norev della 106 S16 in Rosso Lucifer

Portiere Apribili e Cerchi in Lega Riprodotti

Norev realizza questa 106 S16 in pressofusione di zama, con portiere apribili che mostrano gli interni ricostruiti, meno spartani di quelli della Rallye e coerenti con la dotazione più completa dell'auto reale. I cerchi in lega, dettaglio che distingueva visivamente la S16 dalle versioni meno sportive della gamma, sono riprodotti con la stessa attenzione riservata alla carrozzeria, un elemento che i collezionisti verificano sempre per distinguere a colpo d'occhio le diverse versioni della 106 in una vetrina dedicata a questa gamma.

Il Rosso Lucifer, una Tinta che Non Perdona Imperfezioni

Il Rosso Lucifer è una tinta vivace che mette alla prova ogni imperfezione della carrozzeria pressofusa, perché la sua saturazione accentua qualsiasi variazione di superficie sotto una luce diretta. Norev supera questa prova con giunture regolari attorno alle portiere e una vernice che mantiene una profondità uniforme lungo tutta la fiancata, valorizzando le linee compatte e tese di questa hot hatch. Questo colore, meno comune del bianco della Rallye, aggiunge una nota di varietà cromatica a una collezione dedicata alle piccole sportive francesi degli anni '90.

La 106 S16 tra le Hot Hatch Compatte da Collezione

Nel panorama delle hot hatch compatte degli anni '90, la 106 S16 si colloca in una posizione intermedia tra l'essenzialità della Rallye e la maggiore potenza offerta da rivali di segmento superiore come la Renault Clio Williams o la Peugeot 306 S16, quest'ultima costruita sulla stessa filosofia ma su una base più grande. Questo la rende un soggetto ideale per chi vuole costruire una collezione che racconti l'intera gamma delle piccole sportive Peugeot degli anni '90, dalla 205 Rallye alla 106 Rallye, fino a questa S16 e alla sorella maggiore 306. La pressofusione resta la scelta più diffusa per riprodurre questi soggetti a un prezzo accessibile, mentre le tirature limitate in resina tendono a concentrarsi su esemplari da competizione con livree ufficiali rare. Per chi cerca un'hot hatch francese completa nella dotazione ma ancora fedele allo spirito sportivo delle origini, questa 106 S16 Norev rappresenta uno dei soggetti più equilibrati del catalogo dedicato a Peugeot.

Una Piccola Sportiva Completa da Esporre

A scala 1:18 la 106 S16 misura circa 17 centimetri, un ingombro compatto che permette di allineare più modelli Peugeot sportivi nella stessa fila da vetrina senza occupare troppo spazio. Le portiere apribili aggiungono valore a chi ama mostrare gli interni ricostruiti, più completi di quelli della Rallye e coerenti con la natura meno estrema di questa versione. Chi già possiede una 106 Rallye o una 306 S16 in collezione troverà in questa S16 rossa il tassello che completa la storia delle hot hatch compatte Peugeot degli anni '90. Per chi cerca un'auto sportiva francese equilibrata tra prestazioni e usabilità, questo Norev pressofuso resta una scelta solida e accessibile.

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