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Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

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Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18 18RMC231A Pressofusione
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IXO riproduce in scala 1:18 la Ford Puma Rally1 numero 55 di Josh McErlean ed Eamonn Treacy al Rally di Montecarlo 2025, la prova d'apertura della stagione WRC Rally1 ibrida. Il modellino diecast ha un corpo unico senza parti apribili: la livrea, le decalcomanie degli sponsor e i cerchi sono riprodotti con attenzione, e la vettura si presenta compatta e proporzionata come l'originale M-Sport. Un pezzo indicato per chi segue il rally moderno e costruisce una serie dedicata al WRC contemporaneo.
Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
IXO
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
18RMC231A
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Puma Rally1 #55 J. McErlean / E. Treacy Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO riproduce in 1:18 diecast la Ford Puma Rally1 numero 55 di Josh McErlean ed Eamonn Treacy al Rally di Montecarlo 2025, prima manche del WRC Rally1 ibrido gestita da M-Sport. La carrozzeria è un corpo unico senza parti apribili, con livrea e decalcomanie riprodotte con precisione. Pezzo pensato per chi segue il WRC moderno.

Il Rally di Montecarlo apre da oltre un secolo la stagione del rallismo mondiale, e resta la prova più imprevedibile del calendario per l'alternanza di asfalto asciutto, ghiaccio e neve sulle stesse tappe. La generazione Rally1 ha portato nel WRC la trazione ibrida accanto al motore turbo, e il Ford Puma affidato a M-Sport rappresenta questa filosofia tecnica sulla vettura numero 55 di McErlean e Treacy.

La vettura numero 55 al Rally di Montecarlo 2025

Un secolo di storia sulle strade del Principato

Il Rally di Montecarlo è nato nel 1911 e resta una delle prove più antiche del motorsport mondiale, oggi prima tappa del calendario WRC. La sua particolarità non è la velocità pura ma la lettura delle condizioni: tratti di asfalto asciutto si alternano a ghiaccio nero e neve fresca nel giro di pochi chilometri, e la scelta delle gomme chiodate diventa spesso decisiva quanto il pilotaggio.

McErlean, Treacy e la Rally1 ibrida numero 55

Josh McErlean ed Eamonn Treacy, equipaggio irlandese, affrontano questa edizione 2025 su una Ford Puma Rally1 numero 55 gestita da M-Sport, la squadra britannica che cura il programma ufficiale Ford nel WRC. La generazione Rally1, introdotta nel 2022, ha portato nel campionato un sistema ibrido affiancato al motore turbo da 1.6 litri, aumentando peso e complessità meccanica rispetto alla precedente generazione World Rally Car. Sulle strade di Montecarlo questo significa gestire non solo l'aderenza ma anche l'erogazione della potenza elettrica nei tratti più tecnici, dove il feeling con l'asfalto misto conta più della potenza massima. Per un equipaggio emergente come McErlean e Treacy, portare a termine questa prova nelle posizioni di rilievo rappresenta già un risultato importante, e la vettura numero 55 diventa un soggetto naturale per chi segue le nuove generazioni di piloti nel WRC.

Come IXO riproduce il Ford Puma Rally1 in scala 1:18

Un catalogo costruito sul rally mondiale

IXO è un produttore con una storia consolidata nella riproduzione di vetture da competizione, particolarmente nel rally, dove ha costruito negli anni un catalogo ampio dedicato al WRC e alle sue vetture storiche e contemporanee. In scala 1:18 il marchio applica alla Ford Puma Rally1 la stessa attenzione che riserva alle scale più piccole, con una resa della livrea che segue fedelmente la disposizione degli sponsor, dei numeri di gara e delle bandiere sulle fiancate.

Peso, tampografia e finitura

La carrozzeria diecast garantisce un peso percepibile in mano, superiore a quello di un corpo in resina di pari dimensioni, e questa massa si traduce in una sensazione di solidità quando il modellino viene sollevato dalla base espositiva. Le decalcomanie sono applicate con precisione lungo i passaruota allargati e sul cofano, dove la Puma Rally1 porta le prese d'aria che caratterizzano l'aerodinamica Rally1. I cerchi replicano il disegno delle ruote da rally utilizzate su terreni misti, e gli pneumatici mostrano una scolpitura che richiama i tacchettati da neve senza scendere nel dettaglio impossibile a questa scala. La verniciatura, sotto una luce diretta, mostra una profondità che distingue un diecast ben eseguito da una semplice riproduzione economica.

Corpo unico e precisione delle linee esterne

Questo modellino ha una carrozzeria a corpo unico, senza porte, cofano o bagagliaio apribili: una scelta costruttiva comune alle riproduzioni di vetture da competizione, dove l'obiettivo primario è la fedeltà delle proporzioni e della livrea piuttosto che l'accesso agli interni. Il vantaggio di questa impostazione si vede nelle linee di giunzione tra i pannelli, che restano continue e sottili perché non devono lasciare spazio a cerniere o meccanismi di apertura. Passando lo sguardo lungo il profilo delle fiancate, la sagoma della Puma Rally1 si legge come una superficie unica, senza interruzioni visibili tra parafanghi e portiere. Questa precisione premia soprattutto l'osservazione da distanza breve, tipica di una vetrina illuminata, dove l'occhio del collezionista si sofferma sui dettagli della livrea più che su meccanismi interni comunque nascosti nella vettura da gara reale, chiusa e protetta dal roll bar per la sicurezza del pilota. Gli specchietti retrovisori, l'antenna sul tetto e il roll bar visibile attraverso i vetri completano una lettura esterna ricca di informazioni. Chi cerca un modellino con porte apribili dovrà orientarsi su altre proposte del catalogo rally, ma per una riproduzione fedele della livrea di gara numero 55 questa impostazione a corpo chiuso resta la soluzione più diffusa a questa scala.

Un soggetto per la collezione WRC contemporanea

Nella scala 1:18 le vetture Rally1 stanno costruendo un catalogo relativamente giovane rispetto alle generazioni World Rally Car precedenti, il che rende ogni nuova uscita un'occasione per completare una serie che segue le stagioni più recenti del WRC. Accostare la vettura numero 55 di McErlean e Treacy ad altre Ford Puma Rally1 con equipaggi diversi permette di costruire uno scaffale dedicato al team M-Sport nella sua interezza, cogliendo le differenze di livrea tra le vetture ufficiali e quelle satellite. Il formato 1:18 garantisce una presenza fisica adeguata su una mensola condivisa con altre vetture da competizione. Per chi si avvicina al collezionismo rally partendo dal presente piuttosto che dalla storia degli anni novanta, questo modellino offre un punto di ingresso concreto, legato a una prova che ogni gennaio apre la stagione mondiale.

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