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Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18 GT1003 Resina
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La Nissan R390 GT1 #33 alla 24 Ore di Le Mans 1998 firmata GT Spirit arriva in resina scala 1:18. Il prototipo costruito appositamente per la classe GT1, riprodotto in resina sigillata con livrea da competizione e linee aerodinamiche molto nette.
Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Nissan
Casa produttrice
GT Spirit
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
GT1003
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Nissan R390 GT1 #33 S. Motoyama / T. Kurosawa / M. Kageyama 24 Hours of Le Mans 1998 GT Spirit 1:18

TL;DR: Il modellino GT Spirit in resina 1:18 riproduce la Nissan R390 GT1 #33, presente alla 24 Ore di Le Mans 1998. Corpo sigillato, livrea da competizione fedele, elementi aerodinamici nitidi, pensato per chi colleziona i prototipi giapponesi da endurance degli anni Novanta.

Nissan costruì la R390 GT1 espressamente per rispettare il regolamento della classe GT1, un vincolo tecnico che spinse diversi costruttori a progettare vetture al limite tra prototipo e gran turismo, e questo esemplare del 1998 racconta bene quella filosofia.

La resina GT Spirit e le forme estreme della GT1

Il corpo basso, gli sfoghi d'aria sul cofano e l'ala posteriore vistosa della R390 sono elementi che la resina sigillata restituisce con superfici continue e linee di raccordo pulite, un vantaggio evidente rispetto a un diecast con parti mobili su una carrozzeria così scolpita. La livrea da competizione, ricca di loghi e numeri di gara, beneficia della tampografia netta tipica della lavorazione in resina, senza sbavature lungo i bordi delle superfici curve.

Un capitolo della storia endurance giapponese

Le vetture GT1 di fine anni Novanta rappresentano uno dei periodi più creativi della storia dell'endurance, con regolamenti che permisero soluzioni tecniche oggi impensabili. In una vetrina dedicata alle GT1 di quell'epoca, la R390 lavora bene accanto ad altri prototipi giapponesi ed europei della stessa classe, raccontando la varietà di approcci che convissero sulla stessa griglia di partenza a Le Mans.

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