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Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
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La Nissan Skyline GT-R R33 LM #23 del team Clarion NISMO alla 24 Ore di Le Mans 1996 firmata Otto arriva in resina scala 1:18. Una delle GT1 giapponesi più ambiziose dell'epoca, riprodotta in resina sigillata con livrea da competizione fedele.
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Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
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Informazioni su Nissan Skyline GT-R R33 LM GT1 #23 K. Hoshino / M. Hasemi / T. Suzuki Clarion Team NISMO 24 Hours of Le Mans 1996 Otto 1:18
TL;DR: Il modellino Otto in resina 1:18 riproduce la Nissan Skyline GT-R LM #23, squadra Clarion NISMO, alla 24 Ore di Le Mans 1996. Corpo sigillato, livrea da competizione fedele, pensato per chi colleziona le GT1 giapponesi degli anni Novanta.
NISMO costruì una versione da competizione della Skyline GT-R appositamente per la classe GT1, e la spedizione francese con la squadra Clarion resta uno dei tentativi giapponesi più ambiziosi di quel periodo a Le Mans.
La resina Otto per una livrea da corsa complessa
Le vetture GT1 giapponesi di quegli anni portavano livree dense di sponsor e numeri di gara, ed è proprio qui che la resina sigillata mostra il proprio vantaggio: tampografia netta, colori ben separati e nessuna cerniera a interrompere le superfici dove la livrea corre senza interruzioni. Otto riproduce l'assetto ribassato e gli sfoghi d'aria tipici della carrozzeria da competizione, elementi che raccontano quanto la Skyline stradale fosse stata modificata per affrontare la classifica assoluta di durata.
Una spedizione giapponese nella storia di Le Mans
Le squadre giapponesi che affrontarono Le Mans con vetture derivate dalla serie portarono in Europa un approccio tecnico distintivo, e questo esemplare Clarion NISMO ne è una testimonianza diretta. In una vetrina dedicata alle GT1 degli anni Novanta, la Skyline lavora bene accanto a rivali europee della stessa classe, raccontando la diversità di soluzioni che quella regola tecnica permise di sviluppare in tutto il mondo.
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