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Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18

Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18
Prezzo attuale: 256.00 
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Honda
Casa produttrice
MotorHelix
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
M85112
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red MotorHelix 1:18

TL;DR: Il modellino MotorHelix della Honda S2000 AP2 Type S New Formula Red, scala 1:18, riproduce in diecast il roadster giapponese del 2007 con motore F22C e trazione posteriore. Capote riprodotta chiusa e carrozzeria bassa per un pezzo dedicato al collezionismo JDM.

La versione Type S della S2000 AP2 rappresenta l'ultima evoluzione della roadster Honda, irrigidita e alleggerita per chi cercava il massimo dal quattro cilindri ad alto regime.

La lavorazione diecast MotorHelix su una roadster bassa e filante

Il corpo in pressofusione segue con attenzione il muso basso e il lungo cofano tipico della S2000, proporzioni che nascono dal motore posizionato dietro l'asse delle ruote anteriori per un equilibrio da vera sportiva. La capote è modellata chiusa, con la linea del tetto pulita e priva delle giunzioni che complicherebbero uno stampo apribile, mentre le portiere si articolano su cerniere semplici che lasciano intravedere un abitacolo con cruscotto digitale suggerito e sedili sportivi ben definiti. La vernice New Formula Red, tonalità specifica delle ultime S2000, è resa con una base satinata che accentua le superfici tese della carrozzeria. È un diecast di fascia accessibile ma con una lettura delle proporzioni che i conoscitori del modello riconoscono subito come corretta.

La S2000 Type S e il vertice della sportività Honda

Il pacchetto Type S, introdotto negli ultimi anni di produzione della AP2, irrigidiva le sospensioni e riduceva il peso rispetto alla S2000 standard, un aggiornamento pensato per chi guidava l'auto in pista più che su strada. Il motore F22C, derivato dal celebre F20C ma con corsa allungata per aumentare la coppia ai bassi regimi, resta uno dei propulsori aspirati più apprezzati dagli appassionati JDM. In una vetrina dedicata alle sportive giapponesi, questo modellino racconta la fine di un'epoca di roadster leggere a trazione posteriore, prima che il mercato virasse verso soluzioni più turbo e più pesanti.

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