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Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18

Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18
Prezzo attuale: 179.00 
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
100828503
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps riproduce in diecast 1:18 la Ford Capri Zakspeed Turbo Group 5 numero 3, livrea D&W, guidata da Klaus Niedzwiedz nella DRM 1982. Evoluzione della Capri silhouette dell'anno precedente, stessa filosofia estrema. Un pezzo che completa la storia Zakspeed nel campionato tedesco.

Un anno dopo la stagione di Winkelhock, Zakspeed continuava a sviluppare la propria Capri Turbo Group 5, affidandola nel 1982 a Klaus Niedzwiedz con la livrea D&W numero 3.

L'evoluzione della Capri Zakspeed nel 1982

Rispetto alla stagione precedente, il progetto tecnico della Capri Turbo aveva continuato a maturare, con affinamenti aerodinamici sulla carrozzeria già estrema e un motore turbo ulteriormente sviluppato per estrarre potenza dal blocco Ford. Klaus Niedzwiedz, pilota tedesco con una lunga carriera nel motorsport nazionale, portò questa vettura attraverso una DRM che rimaneva uno dei campionati più spettacolari d'Europa, con Capri, BMW e Zakspeed stesso spesso protagonisti di battaglie serrate tra silhouette car quasi indistinguibili dalle vere sagome di partenza.

Il completamento di una coppia storica

Minichamps ha realizzato questa livrea D&W con lo stesso approccio grafico riservato alla Nigrin del 1981, permettendo di affiancare le due Capri Zakspeed e osservare come la stessa base tecnica cambiasse identità visiva di stagione in stagione. Per chi colleziona la storia del Group 5 tedesco, questa coppia rappresenta uno dei capitoli più densi di sviluppo tecnico rapido nel motorsport europeo di inizio anni ottanta, quando i regolamenti permettevano ancora soluzioni radicali che oggi sarebbero impensabili.

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