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Porsche 911 996.2 Carrera 4S Blu Scuro GT Spirit 1:18

Esaurito
Porsche 911 996.2 Carrera 4S Blu Scuro GT Spirit 1:18 GT938 Resina
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GT Spirit porta in resina 1:18 la Porsche 911 996.2 Carrera 4S del 2002, in Dark Blue. Carrozzeria larga da 4S, linee della prima 911 raffreddata ad acqua, corpo sigillato per un dettaglio di superficie che i modellini con parti apribili difficilmente raggiungono.
Porsche 911 996.2 Carrera 4S Blu Scuro GT Spirit 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
GT Spirit
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
GT938
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 996.2 Carrera 4S Blu Scuro GT Spirit 1:18

TL;DR: La Porsche 911 996.2 Carrera 4S blu scuro, in resina 1:18 di GT Spirit, riproduce la 911 del 2002 con carrozzeria larga da 4S. La 996 fu la prima 911 raffreddata ad acqua: un passaggio tecnico che divide ancora i collezionisti, e che qui si traduce in un profilo fedele e sigillato.

Poche 911 hanno generato discussioni quanto la 996: motore raffreddato ad acqua, fari a goccia, e una carrozzeria che qui si presenta nella variante più larga.

La carrozzeria 4S in scala e la resina sigillata di GT Spirit

La Carrera 4S della 996 adotta i parafanghi larghi della Turbo anche senza il motore biturbo, e questa è la parte più delicata da rendere in miniatura: passaruota pronunciati, minigonne laterali più basse, una silhouette diversa dalla 911 Carrera standard dello stesso anno. GT Spirit affronta il soggetto in resina sigillata, quindi senza porte o cofano apribili, ma con margine per linee di carrozzeria più nette rispetto a un equivalente in pressofusione con cerniere. Il blu scuro copre bene le superfici curve del passaruota posteriore, e la finitura restituisce profondità sotto luce diretta, un buon banco di prova per verificare la qualità della vernice prima dell'acquisto.

Un capitolo di transizione nella storia della 911

La 996 rimane la 911 più contestata dagli appassionati proprio perché ha rotto con l'architettura raffreddata ad aria delle generazioni precedenti, ma è anche quella che ha garantito la sopravvivenza commerciale del modello negli anni duemila. Un modellino di questa generazione, in configurazione 4S, ha senso in una vetrina che segue l'evoluzione tecnica della 911 piuttosto che limitarsi alle serie più celebrate. Accanto a una 996 Cabriolet o a una 991 più recente, questa versione racconta un passaggio tecnico preciso.

È un pezzo che premia chi guarda alla storia del modello più che alla sola estetica.

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